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- 위험대비 수익률 0.2로 상위권, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -1.88% - 증권사 목표주가 275,000원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.11%로 적정수준 - 거래비중 기관 40.82%, 외국인 25.82% - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 현재주가 근처인 221,000원대에 주요매물대가 존재.

위험대비 수익률 0.2로 상위권, 업종평균대비 성과 좋아 3일 오전 10시5분 현재 전일대비 2.35% 하락하면서 229,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 0.44% 상승했다. 동기간 동안 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 1.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 주가수익률은 상당히 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 0.2를 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름은 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 운수창고업업종의 위험대비수익률 -0.5보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대상선	1위	4.2%	5위	-8.5%	4위	-2.0
대한항공	2위	2.7%	3위	-1.4%	3위	-0.5
CJ대한통운	3위	2.6%	1위	9.8%	1위	3.7
현대글로비스	4위	1.6%	2위	0.4%	2위	0.2
아시아나항공	5위	1.3%	4위	-5.4%	5위	-4.1
코스피	-	0.7%	-	0.8%	-	1.1
운수창고업	-	1.1%	-	-0.6%	-	-0.5

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -1.88%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 1.88% 하락하고 있다.

아시아나항공	5,130원 ▲10(+0.20%)	현대상선	12,950원 ▼450(-3.36%)
대한항공	34,850원 ▲300(+0.87%)	CJ대한통운	117,500원 ▼2500(-2.08%)

증권사 목표주가 275,000원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 275,000원이다. 현재 주가는 229,000원으로 46,000원(20%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 KTB증권의 신지윤, 김은정 에널리스트가 " 사업계획에 상상력을 가두지 말자, ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 280,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.48%로 업종평균 수준.PER은 21.75로 업종평균보다 높으며, PBR은 4.2로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	아시아나항공	대한항공	현대상선
ROE	19.3	2.1	0.0	-0.9	-76.4
PER	21.8	53.5	-	-	-
PBR	4.2	1.1	-	0.8	2.4
기준년월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 전일 외국인과 기관이 각각 4,839주, 425주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 106,209주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 105,542주를 순매도했고, 개인들도 매도 우위로 반전되면서 667주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.11%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.11%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.13%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 40.82%, 외국인 25.82% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 40.82%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 33.34%를 보였으며 외국인은 25.82%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 37%로 가장 높았고, 기관이 35.31%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 27.67%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 5일 이동평균선이 60일 저항선을 뚫으며 강하게 상승하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 221,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 221,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 221,000원대는 전체 거래의 30.7%가 잡혀있는 매매가 상대적으로 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 지지대가 될 가능성이 높고, 그리고 219,000원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 221,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 221,000원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 현대자동차(주)와 6,945.2억원에 체결 (2013년12월31일)* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 기아자동차(주)와 5,110.8억원에 체결 (2013년12월31일)

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