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- 관련종목들 중에서 변동성은 높지만 수익률은 낮아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.41% - 증권사 목표주가 281,400원, 현재주가 대비 27% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.13%로 적정수준 - 거래비중 기관 45.15%, 외국인 25.03% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 현재주가 근처인 218,500원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 중에서 변동성은 높지만 수익률은 낮아 18일 오전 10시25분 현재 전일대비 1.61% 오른 221,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 3.06% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 1.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성은 작았지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률도 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -1.9를 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -0.7보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대상선	1위	5.3%	1위	14.3%	2위	2.6
CJ대한통운	2위	2.8%	4위	-1.4%	4위	-0.4
대한항공	3위	2.4%	3위	3.1%	3위	1.3
현대글로비스	4위	1.6%	5위	-3.1%	5위	-1.9
아시아나항공	5위	1.2%	2위	4.9%	1위	4.0
코스피	-	0.7%	-	-0.9%	-	-1.2
운수창고업	-	1.2%	-	-0.8%	-	-0.7

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.41%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 0.41% 상승중이다.

아시아나항공	5,370원 ▼70(-1.29%)	현대상선	14,000원 ▼250(-1.75%)
대한항공	34,550원 ▼450(-1.29%)	CJ대한통운	106,500원 ▲500(+0.47%)

증권사 목표주가 281,400원, 현재주가 대비 27% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 281,400원이다. 현재 주가는 221,500원으로 59,900원(27%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KTB증권의 신지윤, 김은정 에널리스트가 " 사업계획에 상상력을 가두지 말자, ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 280,000원을 제시했고, 하나대투증권의 신민석 에널리스트가 " 성장세 둔화 우려는 시기 상조, 동사의 4분기 매출액은 전년대비 11.0% 증가한 3조 2,513억원을 기록했다. 국내물류는 중소기업 상생정책으로 전년대비 7.1% 감소했으며, 해외물류와 CKD는 신규거래처 확보와 해외공장 생산량 증가로 각각 8.1%, 10.3% 늘어났다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 320,000원을 제시했다.

11월29일에 현대글로비스 3/4분기(2013년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	3조2559.0억	1,698.7억	1,498.7억
직전분기 대비	26.4% 증가	45.6% 증가	61.9% 증가
전년동기 대비	37.0% 증가	39.5% 증가	31.2% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.48%로 업종평균 수준.PER은 20.32로 업종평균보다 높으며, PBR은 3.92로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	아시아나항공	대한항공	현대상선
ROE	19.3	2.1	0.0	-0.9	-76.4
PER	20.3	49.1	-	-	-
PBR	3.9	1.1	-	0.8	2.8
기준년월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 2월14일부터 전일까지 외국인이 2거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 순매도를 기록하다가 다시 순매수로 돌아서면서 13,441주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 88,646주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 102,087주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.13%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.13%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.75%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 45.15%, 외국인 25.03% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 45.15%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 29.81%를 보였으며 외국인은 25.03%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 40.76%로 가장 높았고, 기관이 35.38%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 23.85%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 218,500원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 218,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 218,500원대는 전체 거래의 24.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 220,500원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 220,500원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 220,500원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 현대자동차(주)와 6,945.2억원에 체결 (2013년12월31일)* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 기아자동차(주)와 5,110.8억원에 체결 (2013년12월31일)

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