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- 위험대비수익률 -2.4, 업종평균치보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.82% - 증권사 목표주가 293,700원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.14%로 적정수준 - 거래비중 기관 46.22%, 외국인 31.37% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 236,500원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -2.4, 업종평균치보다 높아 25일 오후 1시40분 현재 전일대비 3.72% 오른 223,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 4.7% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.9%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -2.4를 기록했는데, 주가는 하락했지만 위험대비 수익률은 주요종목군 내에서 중간 수준을 유지했다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 -3.7보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
CJ대한통운	1위	2.9%	1위	17.9%	1위	6.1
한진해운	2위	2.8%	5위	-19.1%	5위	-6.8
현대글로비스	3위	1.9%	4위	-4.7%	3위	-2.4
현대상선	4위	1.6%	3위	-4.3%	4위	-2.6
대한항공	5위	1.5%	2위	-0.2%	2위	-0.1
코스피	-	0.5%	-	-4.5%	-	-9.0
운수창고업	-	0.9%	-	-3.4%	-	-3.7

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.82%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 0.82% 상승중이다.

한진해운	12,500원 ▼150(-1.19%)	대한항공	50,900원 ▲900(+1.80%)
CJ대한통운	113,500원 ▼3000(-2.58%)	현대상선	25,850원 ▼250(-0.96%)

증권사 목표주가 293,700원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 293,700원이다. 현재 주가는 223,000원으로 70,700원(31%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 SK증권의 복진만, 이윤석 에널리스트가 " 매분기 안정적인 성장과 실적 달성 지속, 동사는 현대차그룹이라는 안정적인 수요기반과 국내외 3자 물류 확대, 트레이딩사업 진출을 통해 성장을 지속해 나가고 있다. 매분기 부침 없는 실적 달성을 통해 실적 안정성을 확인시켜 주고 있고, 높은 외형 증가를 통해서는 성장성에 대한 확신을 시장에 심어주고 있다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 300,000원을 제시했고, 한국증권의 윤희도 에널리스트가 " 흔들리지 않는 고성장세, 경기침체와 현대·기아차 해외 생산공장의 capa증가 추세가 둔화되는 것 때문에 동사의 성장 둔화를 우려하는 시각이 있다. 이러한 영향으로부터 100% 자유로울 수는 없지만 고성장세는 유지될 전망인데, 이는 非 자동차 물류부문(보잉 물류 수주, 알루미늄 스크랩 등을 구입 후 재판매하는 유통사업 강화 등)이 고성장 하는데다 14년부터는 동사가 현대·기아차 완성차 수출물량의 50% 이상을 담당하기 때문..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 260,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.34%로 업종평균 수준.PER은 27.49로 업종평균보다 높으며, PBR은 5.62로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준을 보이고 있는 반면에, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 높은 수준을 보이고 있다.

	현대글로비스	CJ대한통운	현대상선	한진해운	대한항공
ROE	20.5	2.8	-2.1	-44.5	-11.2
PER	27.5	40.8	-	-	-
PBR	5.6	1.2	2.5	1.0	1.3
기준년월	2012년3월	2012년3월	2012년3월	2012년3월	2012년3월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 전일 외국인이 5,080주를 사들인 반면 기관은 12,026주를 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 235,998주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 231,100주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 4,898주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.14%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.14%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.22%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 46.22%, 외국인 31.37% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 46.22%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 31.37%를 보였으며 개인은 22.39%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 48.1%로 가장 높았고, 외국인이 27.31%로 그 뒤를 이었다. 개인은 24.58%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 236,500원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 236,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 236,500원대는 전체 거래의 20.5%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 228,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 228,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 228,000원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

현대글로비스(주) 결산실적공시 예고(안내공시)
10월24일 :