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- 관련종목들 가운데서 위험도는 높고 성과는 좋지 않아 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.15% - 증권사 목표주가 264,300원, 현재주가 대비 47% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.42%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 38.66% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 현재주가 근처인 186,000원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 가운데서 위험도는 높고 성과는 좋지 않아 23일 오전 9시10분 현재 전일대비 2.18% 하락하면서 179,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 11.79% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -5.6을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 1.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진해운	1위	3.6%	1위	31.0%	1위	8.5
대한항공	2위	2.8%	2위	10.6%	3위	3.7
현대글로비스	3위	2.1%	5위	-11.8%	5위	-5.6
대한통운	4위	1.5%	4위	-7.8%	4위	-5.1
현대상선	5위	1.5%	3위	6.1%	2위	4.0
코스피	-	0.7%	-	2.8%	-	4.0
운수창고업	-	1.0%	-	1.4%	-	1.4

관련종목들도 일제히 하락, 운수창고업업종 -1.15%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수창고업업종은 1.15% 하락하고 있다.

대한통운	82,000원 ▼900(-1.09%)	대한항공	52,300원 ▼500(-0.95%)
한진해운	16,500원 ▼100(-0.60%)	현대상선	31,150원 ▼150(-0.48%)

증권사 목표주가 264,300원, 현재주가 대비 47% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 264,300원이다. 현재 주가는 179,500원으로 84,800원(47%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KTB증권의 신지윤, 김은정 에널리스트가 " 이제는 나서야 할 때, ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 300,000원을 제시했고, 삼성증권의 송준덕, 강은표 에널리스트가 " 견고한 성장이 프리미엄을 창출, ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 241,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.34%로 업종평균 수준.PER은 23.63으로 업종평균보다 높으며, PBR은 5.17로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준을 보이고 있는 반면에, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 높은 수준을 보이고 있다.

	현대글로비스	한진해운	현대상선	대한통운	대한항공
ROE	21.9	-23.1	-1.5	2.9	-9.9
PER	23.6	-	-	30.8	-
PBR	5.2	1.1	2.1	0.9	1.3
기준년월	2011년9월		2011년9월	2011년9월	2011년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 2월21일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 137,979주를 순매도했고, 기관도 매도 우위를 보이면서 470,159주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매기를 떨어뜨리면서도 608,138주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.42%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.42%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.49%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 38.66% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.15%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 38.66%를 보였으며 외국인은 13.17%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 49.42%로 가장 높았고, 기관이 42.44%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 8.13%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 여전히 하락패턴을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 186,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 186,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 186,000원대는 전체 거래의 24.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 182,000원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 182,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 182,000원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 기아자동차(주)와 5,780.6억원에 체결 (2011년12월27일)* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 현대자동차(주)와 7,518.8억원에 체결 (2011년12월27일)

[포인트검색]

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2월20일 :