thinkpool

- 관련종목들 가운데 위험도는 높지만 성과는 나빠 - 관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +2.9% - 증권사 목표주가 260,200원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 - 거래비중 기관 38.88%, 외국인 25.32% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 209,000원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데 위험도는 높지만 성과는 나빠 3일 오후 12시40분 현재 전일대비 3.16% 오른 196,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 13.27% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.5%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -5.3을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 -2.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진해운	1위	4.7%	1위	15.5%	1위	3.3
대한통운	2위	3.0%	2위	6.2%	2위	2.0
현대글로비스	3위	2.5%	5위	-13.3%	5위	-5.3
대한항공	4위	2.3%	4위	-4.2%	4위	-1.8
현대상선	5위	2.2%	3위	1.2%	3위	0.5
코스피	-	1.5%	-	-2.3%	-	-1.5
운수창고업	-	1.9%	-	-4.7%	-	-2.4

관련종목들 상승 우위, 운수창고업업종 +2.9%

이 시각 현재 관련종목들도 상승이 우세한 가운데 운수창고업업종은 2.9% 상승중이다.

한진해운	11,900원 ▼200(-1.65%)	대한항공	44,750원 ▲1250(+2.87%)
대한통운	80,900원 ▲6700(+9.03%)	현대상선	25,650원 ▲900(+3.64%)

증권사 목표주가 260,200원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 260,200원이다. 현재 주가는 196,000원으로 64,200원(32%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 삼성증권의 송준덕, 강은표 에널리스트가 " 현재의 약세를 매수의 기회로, 현대차그룹 내 점유율 향상, 해외생산 비중 증가, 현대제철의 3고로 설비확장 등에 힘입어 동사는 올해도 꾸준한 성장을 이어갈 것. 현재의 약세는 일시적일 가능성이 높아 매입 전략이 바람직하다고 판단된다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 241,000원을 제시했고, 대신증권의 양지환 에널리스트가 " 2012년~2013년 완성차 수송계약 예상 하회, 전일 발표된 현대 및 기아자동차와의 완성차 수송계약금액이 당사 및 시장의 기대치를 하회하여, 단기적으로 주가 조정 가능성이 높아 조정시 매수관점에서 접근이 바람직하다는 판단이다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 240,000원을 제시했다.

10월31일에 현대글로비스 3/4분기(2011년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	1조9454.2억	851.3억	675.2억
직전분기 대비	4.8% 증가	5.4% 증가	9.7% 감소
전년동기 대비	28.7% 증가	69.6% 증가	27.7% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.34%로 업종평균 수준.PER은 26.15로 업종평균보다 높으며, PBR은 5.72로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준을 보이고 있는 반면에, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 높은 수준을 보이고 있다.

	현대글로비스	대한통운	현대상선	한진해운	대한항공
ROE	21.9	2.9	-1.5	-23.1	-9.9
PER	26.2	25.1	-	-	-
PBR	5.7	0.7	1.7	0.7	1.1
기준년월	2011년9월	2011년9월	2011년9월		2011년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 전일 기관이 1,379주를 순매수했고, 외국인은 7,580주를 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 79,205주를 순매도했고, 기관도 매도 우위를 보이면서 25,808주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 105,013주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.17%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.94%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 38.88%, 외국인 25.32% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 38.88%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 35.78%를 보였으며 외국인은 25.32%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 48.52%로 가장 높았고, 개인이 29.99%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 21.48%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 지속된 주가 약세로 역배열 구간에 들어오면서 중기적 상승추세가 꺽이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 209,000원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 209,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 209,000원대는 전체 거래의 17.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 201,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 201,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 201,500원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 기아자동차(주)와 5,780.6억원에 체결 (2011년12월27일)* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 현대자동차(주)와 7,518.8억원에 체결 (2011년12월27일)

[포인트검색]

현대글로비스(주) 단일판매ㆍ공급계약체결
12월27일 :