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- 업종지수와 비교해서 변동폭 대비 성과 좋아 - 관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -2.32% - 증권사 목표주가 271,000원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력 - 현대글로비스_장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 - 거래비중 기관 30.92%, 외국인 29.72% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 221,000원대에 주요매물대가 존재.

업종지수와 비교해서 변동폭 대비 성과 좋아 6일 오후 1시40분 현재 전일대비 3% 하락하면서 210,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 3.68% 하락했다. 동기간 동안 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 주가가 월간기준으로 선방하는 모습을 보이면서 변동성도 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -1.5를 기록했는데, 주가 약세를 보였지만 변동성이 낮았기 때문에 위험대비 수익률은 상대적으로 높은 수준을 유지했다. 또한 운수창고업업종의 위험대비수익률 -4.0보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대상선	1위	2.9%	5위	-12.5%	5위	-4.3
대한항공	2위	2.6%	3위	-7.0%	3위	-2.6
대한통운	3위	2.4%	1위	-3.4%	1위	-1.4
현대글로비스	4위	2.4%	2위	-3.7%	2위	-1.5
아시아나항공	5위	2.3%	4위	-9.3%	4위	-4.0
코스피	-	1.9%	-	-0.9%	-	-0.4
운수창고업	-	1.8%	-	-7.3%	-	-4.0

관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -2.32%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수창고업업종은 2.32% 하락하고 있다.

아시아나항공	7,090원 ▼120(-1.66%)	대한항공	45,700원 ▼1300(-2.77%)
대한통운	72,900원 ▼2000(-2.67%)	현대상선	25,500원 ▲250(+0.99%)

증권사 목표주가 271,000원, 현재주가 대비 29% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 271,000원이다. 현재 주가는 210,500원으로 60,500원(29%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 SK증권의 복진만 에널리스트가 " 지배구조를 고려할 때 동사의 성장은 필연, 지배구조의 개편과정에서 가장 핵심 고려사항은 순환출자해소와 정의선부회장의 지배력 강화가 될 것이다. 이를 위해서는 지주회사 체제로의 변화가 가장 유력하고 이 과정에서 정의선부회장이 최대주주로 있는 현대글로비스의 기업가치가 부각될 가능성이 높다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 300,000원을 제시했고, KTB증권의 신지윤 에널리스트가 " 4Q11 조정영업이익 936억원 예상, ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 300,000원을 제시했다.

10월31일에 현대글로비스 3/4분기(2011년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	1조9454.2억	851.3억	675.2억
직전분기 대비	4.8% 증가	5.4% 증가	9.7% 감소
전년동기 대비	28.7% 증가	69.6% 증가	27.7% 증가

[재무분석 특징]

장단기 성장추세 뚜렷한 모습. 영업이익률은 최근 주춤하며 현재 3.89%로 업종평균 수준.유동성 약화되고 있음. 안정성지표 확인이 필요한 시점. PER은 31.91로 업종평균보다 높으며, PBR은 6.39로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER과 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태로 유지되고 있다.

	현대글로비스	대한항공	아시아나항공	대한통운	현대상선
ROE	20.0	16.8	0.0	3.1	20.5
PER	31.9	7.3	6.1	25.5	8.3
PBR	6.4	1.2	-	0.8	1.7
기준년월	2011년6월	2011년3월	2011년3월	2011년3월	2011년3월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 12월2일부터 전일까지 기관이 2거래일 연속 순매도를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 42,297주를 순매수했고, 개인들도 매수반전의 모습을 보이며 10,944주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 순매도로 돌아서면서 53,241주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.17%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.17%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.83%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 30.92%, 외국인 29.72% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 39.34%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 30.92%를 보였으며 외국인은 29.72%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 36.23%로 가장 높았고, 개인이 33.63%로 그 뒤를 이었다. 기관은 30.12%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기추세는 꺽인 상황이지만 장기적 상승추세는 유효한 시점이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 221,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 221,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 221,000원대는 전체 거래의 19.5%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 218,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 218,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 218,500원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.