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- 위험대비수익률 0.6, 업종지수보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +2.27% - 증권사 목표주가 239,200원, 현재주가 대비 22% 추가 상승여력 - 현대글로비스_장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 주가등락폭이 작아 - 거래비중 기관 24.62%, 외국인 31.88% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 185,000원선이 지지대로 작용.

위험대비수익률 0.6, 업종지수보다 높아 21일 오후 2시35분 현재 전일대비 5.39% 오른 195,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 1.82% 상승했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 주가수익률과 변동성 모두 적정한 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 0.6을 기록했는데, 변동성과 주가상승률이 모두 적정 수준을 유지하면서 위험대비 수익률도 중간 수준을 나타냈다. 그럼에도 운수창고업업종의 위험대비수익률 0.5보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
대한통운	1위	3.7%	5위	-14.5%	5위	-3.9
STX팬오션	2위	3.4%	1위	23.4%	1위	6.8
현대글로비스	3위	3.0%	3위	1.8%	3위	0.6
대한항공	4위	3.0%	4위	-3.1%	4위	-1.0
현대상선	5위	2.5%	2위	9.2%	2위	3.6
코스피	-	2.1%	-	6.4%	-	3.0
운수창고업	-	1.9%	-	1.0%	-	0.5

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +2.27%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 2.27% 상승중이다.

STX팬오션	8,910원 ▲330(+3.85%)	대한항공	53,500원 ▼100(-0.19%)
대한통운	81,200원 ▼100(-0.12%)	현대상선	27,300원 ▲200(+0.74%)

증권사 목표주가 239,200원, 현재주가 대비 22% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 239,200원이다. 현재 주가는 195,500원으로 43,700원(22%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한국증권의 윤희도, 임정환 에널리스트가 " 잠재 매물 우려는 기우, 일부 투자자들이 이번 3.5%의 주식 증여가 오버행 이슈로 주가에 악영향을 미치지 않을까 우려하는데 이는 기우다. 과거 주식 증여 시점 이후의 주가 추이를 보면 증여 발표로 하락한 시점이 좋은 매수기회였다는 것을 알 수 있고, 내년까지 시장에 매물로 나올 물량도 51만주(3~4일 거래량)에 불과하기 때문이다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 260,000원을 제시했고, 삼성증권의 송준덕, 강은표 에널리스트가 " 대주주의 희생이 명품 주식을 낳을 것, 정몽구 회장 5,000억원 상당 현대글로비스 주식 기부로 동사의 최대 위험요인이었던 기업지배구조 면에서 긍정적인 개선이 이루어져 향후 영업환경 개선과 활발한 물류투자를 가져올 수 있으며, 현대차그룹의 물류를 독식해 대주주를 편법 지원한다는 그 동안의 지적에서 벗어나 현대차 그룹의 전문물류기업으로 입지가 더욱 강화되고 물류투자가 확대될 것으로 예상된다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 237,000원을 제시했다.

8월17일에 현대글로비스 2/4분기(2011년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	1조8566.0억	897.0억	747.0억
직전분기 대비	16.9% 증가	40.6% 증가	11.0% 증가
전년동기 대비	47.8% 증가	74.6% 증가	30.0% 증가

[재무분석 특징]

장단기 성장추세 뚜렷한 모습. 영업이익률은 최근 주춤하며 현재 3.89%로 업종평균 수준.유동성 약화되고 있음. 안정성지표 확인이 필요한 시점. PER은 26.19로 업종평균보다 높으며, PBR은 5.24로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER과 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있다.

	현대글로비스	대한통운	현대상선	STX팬오션	대한항공
ROE	20.0	3.1	20.5	4.7	16.8
PER	26.2	27.6	8.8	16.0	8.5
PBR	5.2	0.9	1.8	0.8	1.4
기준년월	2011년6월	2011년3월	2011년3월	2011년6월	2011년3월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 기관이 7일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 9일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 순매도를 기록하다가 다시 순매수로 돌아서면서 108,201주를 순매수했고, 개인들도 매수반전의 모습을 보이며 5,400주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 순매도로 돌아서면서 113,601주를 순매도했다. 주가등락폭이 작아 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.27%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 거래비중 기관 24.62%, 외국인 31.88% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 43.49%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 31.88%를 보였으며 기관은 24.62%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 41.91%로 가장 높았고, 외국인이 39.52%로 그 뒤를 이었다. 기관은 18.56%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 상승추세를 유지한 채 단기적으로도 상승패턴을 만들고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 185,000원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 185,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 185,000원대는 전체 거래의 22.8%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 191,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 191,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 191,000원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.