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- 위험대비수익률 -1.9로 하위권, 업종지수보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +2.1% - 증권사 목표주가 191,700원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력 - 현대글로비스_장단기 성장추세 뚜렷한 모습 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도 - 상장주식수 대비 거래량은 0.31%로 적정수준 - 거래비중 기관 29.63%, 외국인 20.96% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 현재주가 근처인 149,000원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 -1.9로 하위권, 업종지수보다 높아 27일 오후 12시35분 현재 전일대비 3.68% 오른 155,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 4.63% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 상대적으로 커지면서 주가등락률은 마이너스를 나타내고 있다는 의미이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -1.9를 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보였다. 그러나 운수창고업업종의 위험대비수익률 -2.8보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진해운	1위	3.2%	3위	-4.0%	3위	-1.2
현대글로비스	2위	2.4%	4위	-4.6%	4위	-1.9
대한통운	3위	2.2%	5위	-16.5%	5위	-7.5
대한항공	4위	2.1%	1위	-0.8%	1위	-0.3
현대상선	5위	2.0%	2위	-1.4%	2위	-0.6
코스피	-	1.3%	-	-4.4%	-	-3.3
운수창고업	-	1.5%	-	-4.3%	-	-2.8

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +2.1%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 2.1% 상승중이다.

대한통운	88,900원 ▼1600(-1.77%)	현대상선	32,550원 ▲850(+2.68%)
한진해운	26,750원 ▲1000(+3.88%)	대한항공	62,700원 ▼800(-1.26%)

증권사 목표주가 191,700원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 191,700원이다. 현재 주가는 155,000원으로 36,700원(24%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KTB증권의 신지윤, 장소희 에널리스트가 " 세 가지 투자 아이디어, 현대기아차 5월 미국시장 M/S는 10%를 넘어설 것으로 예상된다. 미국 현지공장에 CKD를 공급하고 미국 현지법인의 물류수요를 담당하는 동사는 현대기아차 미국 판매호조의 직접적 수혜주..." (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 200,000원을 제시했고, LIG증권의 최중혁 에널리스트가 " 이익이 늘어나는 만큼 주가에도 모멘텀, 올해 현대기아차의 30~35% 운송을 담당하는 PCC 사업은 하반기에 2012년 이후 물량에 대해 협의할 것으로 예상되며 이전보다 더 많은 비중을 운송할 것으로 전망, 현대기아차의 물량을 100% 담당하게 되면 PCC사업부의 영업이익률은 현재의 4~5%에서 10% 수준으로 상승할 전망..." (이)라며 투자의견 N/R을 제시했다.

5월18일에 현대글로비스 1/4분기(2011년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	1조6283.2억	765.8억	707.4억
직전분기 대비	2.6% 증가	20.0% 증가	5.1% 증가
전년동기 대비	29.6% 증가	49.1% 증가	23.1% 증가

[재무분석 특징]

장단기 성장추세 뚜렷한 모습. 영업이익률은 최근 주춤하며 현재 3.89%로 업종평균 수준.PER은 20.75로 업종평균보다 높으며, PBR은 4.93으로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대글로비스	대한통운	현대상선	한진해운	대한항공
ROE	23.8	3.6	14.8	2.4	13.2
PER	20.8	29.8	10.1	36.8	9.9
PBR	4.9	1.1	1.5	0.9	1.3
기준년월	2010년12월	2010년12월	2010년12월	2010년12월	2010년12월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도 기관이 3일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 3일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 142,522주를 순매수했고, 기관도 초반에 동종목을 순매수한 이후에 최근에는 순매수량이 줄어들고 있음에도 불구하고 155,281주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 297,803주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.31%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.31%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 29.63%, 외국인 20.96% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 49.4%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 29.63%를 보였으며 외국인은 20.96%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 45.1%로 가장 높았고, 기관이 34.62%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 20.26%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 상승추세를 유지하기 위한 반등을 시도하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 149,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 149,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 149,000원대는 전체 거래의 15.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 155,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하면서 제2매물대 저항구간인 155,500원대에 점차 가까워지고 있기 때문에, 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 155,500원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 155,500원대의 저항가능성과 149,000원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[포인트검색]

현대글로비스(주) 영업(잠정)실적(공정공시)
현대글로비스(주) 결산실적공시 예고(안내공시)
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