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- 위험대비수익률 -3.7로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들은 상승 우세, 운수창고업업종 +0.84% - 증권사 목표주가 286,000원, 현재주가 대비 50% 추가 상승여력 - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 - 거래비중 기관 32.02%, 외국인 36.75% - 투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

위험대비수익률 -3.7로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 16일 오후 12시20분 현재 전일대비 2.06% 하락하면서 190,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 7.52% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 2%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -3.7을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 그러나 운수창고업업종의 위험대비수익률 -5.0보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
HMM	1위	2.7%	3위	-7.5%	2위	-2.7
팬오션	2위	2.0%	5위	-16.4%	5위	-8.2
현대글로비스	3위	2.0%	4위	-7.5%	4위	-3.7
한진칼	4위	1.9%	1위	8.9%	1위	4.6
대한항공	5위	1.6%	2위	-5.4%	3위	-3.3
코스피	-	1.2%	-	-4.2%	-	-3.5
운수창고업	-	1.5%	-	-7.5%	-	-5.0

관련종목들은 상승 우세, 운수창고업업종 +0.84%

이 시각 현재 관련종목들은 상승이 우세한 가운데 운수창고업업종은 0.84% 상승중이다.

대한항공	27,350원 ▲450(+1.67%)	팬오션	6,620원 ▲110(+1.69%)
HMM	27,950원 ▲300(+1.08%)	한진칼	60,200원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 286,000원, 현재주가 대비 50% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 286,000원이다. 현재 주가는 190,500원으로 95,500원(50%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한국투자증권의 최고운 에널리스트가 " 결국 믿을 건 실적, 다른 어떤 불확실성 요인보다 완성차 회복과 원화 약세가 더 중요. 지금의 현대글로비스는 이익 모멘텀이 다른 경기민감주와 차별화. 에너지 업종과 함께 물류대란 수혜주들의 투자매력은 오히려 부각될 것. 지금처럼 대외 불확실성이 커지는 상황에서 당장에 이익 성장과 재무구조 개선을 보여주고 있는 현대글로비스에 주목해야 함. 올해 주주환원 정책과 신사업 투자도 변곡점을 맞이했음. 반면 전세계적으로도 가장 저평가된 물류업체 중 하나.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 280,000원을 제시했고, 메리츠증권의 배기연 에널리스트가 " 걱정이 없다, 원/달러 환율의 고공 행진은 CKD부문P(가격)의 상승을 의미. 비계열사물량 확대 + PCTC부문 비계열 OEM사 고객 확대 + 우호적인 환율 상황 + 오토비즈등 신사업 -> 외형 성장에 대한 눈높이 상향은 당연한 수순. 2022~23년 매출액 성장률 +14.9%, +7.2% 예상.…" (이)라며 투자의견 Buy에 목표주가: 260,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.22%로 업종평균 수준.PER은 10으로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.25임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대글로비스	대한항공	HMM	한진칼	팬오션
ROE	12.5	9.0	-248.0	7.7	6.3
PER	10.0	7.9	-	7.6	16.6
PBR	1.3	0.7	4.5	0.6	1.1
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.97%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 32.02%, 외국인 36.75% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 36.75%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 32.02%를 보였으며 개인은 30.37%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 37.45%로 가장 높았고, 기관이 35.49%로 그 뒤를 이었다. 개인은 25.96%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 보통, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 142,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 142,000원대는 전체 거래의 21.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 137,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 142,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 142,000원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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현대글로비스(주) 기업설명회(IR) 개최(안내공시)
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