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- 업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.68% - 증권사 목표주가 260,000원, 현재주가 대비 38% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 - 거래비중 기관 23.67%, 외국인 26.27% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

업종평균에 비해서 변동폭 대비 수익률은 다소 부정적 14일 오전 11시20분 현재 전일대비 1.57% 하락하면서 188,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 0.53% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.6%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 작았던 만큼 주가등락률도 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -0.3을 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 부진한 모습을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 4.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진칼	1위	3.7%	1위	24.2%	2위	6.5
HMM	2위	3.5%	3위	2.1%	3위	0.6
대한항공	3위	2.2%	2위	15.6%	1위	7.0
현대글로비스	4위	1.6%	4위	-0.5%	4위	-0.3
CJ대한통운	5위	1.0%	5위	-2.6%	5위	-2.6
코스피	-	0.5%	-	4.1%	-	8.2
운수창고업	-	1.5%	-	6.0%	-	4.0

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.68%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 0.68% 하락하고 있다.

대한항공	34,100원 ▼400(-1.16%)	CJ대한통운	167,000원 ▲500(+0.30%)
HMM	45,400원 ▲550(+1.23%)	한진칼	74,500원 ▼4500(-5.70%)

증권사 목표주가 260,000원, 현재주가 대비 38% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 260,000원이다. 현재 주가는 188,000원으로 72,000원(38%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 DB금융투자의 김평모 에널리스트가 " 운임 상승 효과 본격화 , 물류 부문의 운임 상승효과는 2Q21 본격화될 전망임. 반도체 쇼티지에 따른 현대차 / 기아 생산량 감소 영향이 물류 부문에 미치는 영향도 제한적일 것으로 예상됨. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 270,000원을 제시했고, 현대차증권의 장문수, 조준우 에널리스트가 " 신사업으로 장기 성장 기대, 현대차그룹 친환경차 기반 신규 사업(EV 종합 솔루션, 수소 출하/운송, Last-mile Delivery)과 투자(보스턴 다이내믹스), 그룹 의존도 낮추기 위한 기존 사업(오토비즈 중고차)으로 장기 성장 기대. 글로벌 자동차 및 현대차그룹 수요 회복이 예상보다 빠르게 전개됨에 따라 국내 수출 및 해외CKD 물량 증가하며 전사 실적 회복 견인. 부정적 환율 환경과 저수익 사업 합리화 등 본업 개선 구체화.…" (이)라며 투자의견 Buy에 목표주가: 250,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.22%로 업종평균 수준.PER은 10으로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.25임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대글로비스	대한항공	HMM	한진칼	CJ대한통운
ROE	12.5	9.0	-248.0	7.7	1.5
PER	10.0	7.9	-	7.6	71.4
PBR	1.3	0.7	4.5	0.6	1.1
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.97%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 23.67%, 외국인 26.27% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.88%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 26.27%를 보였으며 기관은 23.67%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 50.2%로 가장 높았고, 외국인이 26.32%로 그 뒤를 이었다. 기관은 22.1%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기 조정을 보이지만 중기적으로 추세전환을 시도하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 142,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 142,000원대는 전체 거래의 21.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 137,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 142,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 142,000원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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현대글로비스(주) 기업지배구조 보고서 공시
5월31일 :