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- 위험대비수익률 -2.0으로 하위권, 업종지수보다 낮아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.63% - 증권사 목표주가 230,000원, 현재주가 대비 26% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 - 거래비중 기관 20.46%, 외국인 19.3% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

위험대비수익률 -2.0으로 하위권, 업종지수보다 낮아 17일 오전 11시40분 현재 전일대비 1.89% 하락하면서 182,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 3.96% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 1.9%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 작았던 만큼 주가등락률도 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -2.0을 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 부진한 모습을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률인 -1.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
HMM	1위	3.0%	2위	6.8%	2위	2.2
대한항공	2위	2.2%	1위	11.5%	1위	5.2
한진칼	3위	2.1%	5위	-18.4%	5위	-8.7
현대글로비스	4위	1.9%	4위	-4.0%	4위	-2.0
CJ대한통운	5위	1.5%	3위	-1.8%	3위	-1.2
코스피	-	1.0%	-	7.9%	-	7.9
운수창고업	-	1.1%	-	-1.4%	-	-1.2

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 -0.63%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수창고업업종은 0.63% 하락하고 있다.

CJ대한통운	161,000원 ▼500(-0.31%)	HMM	14,050원 ▲500(+3.69%)
한진칼	60,900원 ▲100(+0.16%)	대한항공	26,650원 ▼800(-2.91%)

증권사 목표주가 230,000원, 현재주가 대비 26% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 230,000원이다. 현재 주가는 182,000원으로 48,000원(26%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KTB투자증권의 이한준 에널리스트가 " 2021년의 주식이 될 것, 배터리 리스, 수소SCM, 로보틱스 등 미래 먹거리가 동사에 집중되는 양상. 오너의 주식이라는 특성상 지배구조 개편 수혜 기대가 높아 질 수 있지만, 굳이 지배구조와 연결 짓지 않더라도 신사업 진출 방안이 구체화되는 시점마다 주가 re-rating 가능할 전망.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 250,000원을 제시했고, 한국투자증권의 최고운 에널리스트가 " 다양한 가능성에 설레는 2021년, 2020년 코로나19로 중요한 변곡점을 맞이했음. 그룹과 함께 미래를 위한 투자들이 2021년 더욱 본격화될 전망. 글로비스가 배터리를 직접 확보해 소비자에게 렌탈해주는 줌으로써 현대차 그룹의 미래차 밸류체인에서 새로운 역할 확대로 이어질 것. 기존 물류사업에서도 코로나19로 인한 M&A등 투자기회를 모색해 나갈 전망. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 230,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.22%로 업종평균 수준.PER은 10으로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.25임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대글로비스	대한항공	HMM	한진칼	CJ대한통운
ROE	12.5	9.0	-248.0	7.7	1.5
PER	10.0	7.9	-	7.6	71.4
PBR	1.3	0.7	4.5	0.6	1.1
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.97%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 20.46%, 외국인 19.3% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 57.85%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 20.46%를 보였으며 외국인은 19.3%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 60.57%로 가장 높았고, 기관이 23.54%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 13.61%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기추세는 꺽인 상황이지만 장기적 상승추세는 유효한 시점이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 142,000원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 142,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 142,000원대는 전체 거래의 21.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 137,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 142,000원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 142,000원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

현대글로비스(주) 타법인주식및출자증권취득결정
12월11일 :