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- 관련종목들 가운데 위험도는 높지만 성과는 나빠 - 관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -0.82% - 증권사 목표주가 190,000원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 - 거래비중 기관 44.93%, 외국인 35.18% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 현재주가 근처인 142,000원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 가운데 위험도는 높지만 성과는 나빠 2일 오후 2시55분 현재 전일대비 2.8% 하락하면서 139,000원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 7.64% 하락했다. 동기간 동안 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.1%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -6.9를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 1.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한진칼	1위	3.3%	2위	11.7%	3위	3.5
대한항공	2위	2.0%	1위	13.7%	1위	6.8
CJ대한통운	3위	1.4%	4위	-2.5%	4위	-1.8
팬오션	4위	1.3%	3위	6.8%	2위	5.2
현대글로비스	5위	1.1%	5위	-7.6%	5위	-6.9
코스피	-	0.6%	-	4.4%	-	7.3
운수창고업	-	0.8%	-	1.5%	-	1.8

관련종목들도 하락 우위, 운수창고업업종 -0.82%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수창고업업종은 0.82% 하락하고 있다.

팬오션	4,485원 ▼60(-1.32%)	대한항공	28,150원 ▼350(-1.23%)
한진칼	40,050원 ▲50(+0.13%)	CJ대한통운	153,500원 ▼1500(-0.97%)

증권사 목표주가 190,000원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 190,000원이다. 현재 주가는 139,000원으로 51,000원(36%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 한국투자증권의 최고운, 이정은 에널리스트가 " 현대차그룹과 같은 듯 다르게, 올해 사상 치대 영업이익 달성에도 불구하고 주가는 하반기 들어 정체되어 있다. 2020년 다시 영업이익 증가세가 둔하되는데 따른 실망감과 그룹 지매구조 개편을 둘러싼 불확실성이 다시 주가의 발목을 잡는 모습이다. 결국 투자 심리는 현대/기아차와 동행하는 모습이다.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 190,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.22%로 업종평균 수준.PER은 10으로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.25임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	현대글로비스	대한항공	CJ대한통운	한진칼	팬오션
ROE	12.5	9.0	1.5	7.7	6.3
PER	10.0	7.9	71.4	7.6	16.6
PBR	1.3	0.7	1.1	0.6	1.1
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.18%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.18%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.97%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 44.93%, 외국인 35.18% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 44.93%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 35.18%를 보였으며 개인은 19.64%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 41.04%로 가장 높았고, 개인이 30.81%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 27.8%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 142,000원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 142,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 142,000원대는 전체 거래의 21.4%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 137,000원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 전개하고 있는데요, 위로 제1매물대 저항구간인 142,000원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제2매물대 지지대인 137,000원이 더 가깝게 위치하고 있다. 따라서 지금은 추가조정시에 동가격대에서의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 137,000원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 137,000원대의 지지가능성과 142,000원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[포인트검색]

현대글로비스(주) 단일판매ㆍ공급계약체결
12월31일 :