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- 관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 - 관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.35% - 증권사 목표주가 252,000원, 현재주가 대비 41% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.21%로 적정수준 - 거래비중 기관 39.48%, 외국인 30.99% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 168,000원선이 지지대로 작용.

관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 17일 오후 1시35분 현재 전일대비 3.18% 오른 178,500원을 기록하고 있는 현대글로비스는 지난 1개월간 5.56% 하락했다. 동기간 동안에 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.3%를 기록했다. 이는 운수창고업 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대글로비스의 월간 변동성은 작았지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률도 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대글로비스의 위험을 고려한 수익률은 -4.2를 기록했는데, 변동성은 상대적으로 낮지만 주가가 약세를 보였기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 나타냈다. 게다가 운수창고업업종의 위험대비수익률 0.6보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대글로비스가 속해 있는 운수창고업업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대상선	1위	4.0%	1위	11.4%	2위	2.8
팬오션	2위	2.8%	2위	5.8%	3위	2.0
대한항공	3위	2.2%	4위	-1.2%	4위	-0.5
현대글로비스	4위	1.3%	5위	-5.6%	5위	-4.2
CJ대한통운	5위	1.1%	3위	4.0%	1위	3.6
코스피	-	0.6%	-	1.9%	-	3.1
운수창고업	-	0.8%	-	0.5%	-	0.6

관련종목들 혼조세, 운수창고업업종 +0.35%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수창고업업종은 0.35% 상승중이다.

팬오션	3,945원 ▲25(+0.64%)	대한항공	31,750원 ▼250(-0.78%)
현대상선	8,910원 ▼320(-3.47%)	CJ대한통운	209,500원 ▼3000(-1.41%)

증권사 목표주가 252,000원, 현재주가 대비 41% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대글로비스의 평균 목표주가는 252,000원이다. 현재 주가는 178,500원으로 73,500원(41%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 키움증권의 조병희 에널리스트가 " PCC 사업 회복 지연, 지난 3Q 동사는 IFRS 연결 기준 매출액 3조8,798억원(YoY 기준 +0.5%)와 영업이익 1,875억원(+5.1%)을 기록했을 것으로 추정한다. 매출 증가폭이 크지 않은 이유는 완성차 업체의 파업과 개별 소비세 인하 효과가 마무리된 영향과 함께 PCC 사업 회복 지연이 반영된 것으로 판단된다…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 270,000원을 제시했고, 하이투자증권의 하준영 에널리스트가 " 어려운 환경에서도 안정적 실적 예상, …" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 260,000원을 제시했다.

7월27일에 현대글로비스 2/4분기(2016년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	3조8387.6억	1,962.2억	1,029.6억
직전분기 대비	2.0% 증가	1.9% 증가	42.6% 감소
전년동기 대비	3.7% 증가	23.6% 증가	8.6% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 4.96%로 업종평균 수준.PER은 15.33으로 업종평균보다 높으며, PBR은 2.01임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대글로비스가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준이지만, 반대로 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대글로비스	대한항공	현대상선	팬오션	CJ대한통운
ROE	13.1	-33.3	-249.2	8.2	3.5
PER	15.3	-	-	10.4	53.0
PBR	2.0	1.2	7.3	0.9	1.8
기준년월	2016년6월	2016년6월	2016년6월	2016년6월	2016년6월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 기관이 4일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 3일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 228,331주를 순매수했고, 개인들도 매수반전의 모습을 보이며 50,131주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 278,462주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.21%로 적정수준 최근 한달간 현대글로비스의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.21%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.9%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 39.48%, 외국인 30.99% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 39.48%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 30.99%를 보였으며 개인은 29.51%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 기관 비중이 41.25%로 가장 높았고, 개인이 35.85%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 22.89%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 수렴하는 추세 변곡점에 도달하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 168,000원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 168,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 168,000원대는 전체 거래의 17.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 178,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다.