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■미주레일의 2006년 실적 (2007년 3월 15일 18시01분 발표) |
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2006년 4분기 |
2006년 3분기 |
2005년 4분기 |
2006 4/4 누적실적 |
2006 3/4 누적실적 |
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전년동기 누적 |
누적전년동기 대비증감률 |
매출액 |
347.0 |
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- |
406.7 |
-14.7% |
영업이익 |
0.2 |
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- |
35.5 |
-99.5% |
경상이익 |
-1.0 |
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- |
33.3 |
적자반전 |
당기순이익 |
-0.1 |
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- |
24.5 |
적자반전 |
■미주레일의2006년4/4분기 실적 (2007년 3월 15일 18시01분 발표) |
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2006년 4분기 |
2006년 3분기 |
2005년 4분기 |
당기실적 |
전기실적 |
전기대비 증감률 |
전년동기실적 |
전년동기대비 증감률 |
매출액 |
93.8억 |
66.7억 |
40.6% |
109.2억 |
-14.1% |
영업이익 |
0.2억 |
-9.3억 |
흑자전환 |
3.6억 |
-95.3% |
당기순이익 |
-0.5억 |
-6.6억 |
적자지속 |
3.0억 |
적자반전 |
* 위 수치는 회사측이 발표한 데이터를 기반으로 계산된 수치이기 때문에 확정치와 차이가 날 수 있습니다. |
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전년比 당기순이익 적자전환.. 영업이익은 흑자유지
2007년 3월 15일 미주레일은 2006년 연간실적을 발표하였다. 이 연간실적을 토대로 4/4분기 실적을 분석해보면 미주레일의 4/4분기 (2006년 10월 ~ 12월) 매출액, 영업이익, 당기순이익은 각각 93.8억원, 0.2억원, -0.5억원인 것으로 나타났다. 당사의 이번 영업이익은 3분기 -9.3억원 적자에서 흑자로 돌아섰으나 당기순이익은 여전히 적자상태이다. 이번에 발표된 실적을 전년 동기와 비교해 볼 때, 당기순이익은 전년 3.0억원에서 적자로 반전되었으나 영업이익은 흑자를 유지하고 있다. |
◈과거 8분기의 주요 실적항목과 주가추이를 표시한 그래프임 |
◈주가는 분기말 기준이며 실적항목은 각각의 분기테이타임 |
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ROE 마이너스 전환... 영업이익률 0.1%로 플러스 유지
이번 실적을 포함한 최근 1년 기준 영업이익률은 0.1%이고, ROE -0.1%이다. 여기서 ROE가 마이너스 수치를 보이는 것은 최근 1년간 누적 당기순이익이 적자를 기록했기 때문이다. 지난 3/4분기 기준으로 ROE는 1.6%였는데 이번에 마이너스권으로 돌아섰다. 그리고 영업이익률은 지난 분기의 1.0%에 이어 플러스권을 유지했다. |
◈과거 8분기간 ROE, 영업이익률추이와 주가를 비교한 그래프임 |
◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용 |
(ex: 2005년 9월일 경우 2004년 10월부터 2005년 9월까지의 데이타사용) |
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이번 4/4분기 실적을 포함한 최근 12개월 누적순이익은 적자가 되어 PER은 구할 수 없으며, 전일 종가를 기준으로 한 PBR은 0.9다. 같은 방식으로 구했을 때, 지난 3/4분기 말 기준으로는 PER과 PBR이 각각 59.1, 0.9였다. |
◈PER PBR의 과거 8분기간의 변화추이를 표시한 그래프임 |
◈주가는 분기말 기준이며 PER 산출에 필요한 그래프는 해당분기를 포함한 과거 4분기 데이타 사용 |
◈PBR은 해당분기 기준 가장 최근의 결산보고서 내용을 기반으로 산출 |
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■ 미주레일과 업종내 타종목 실적비교 (전년동기대비) |
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매출액 증감율 |
영업이익 증감율 |
순이익 증감율 |
주가 증감율 |
미주레일 |
-14.1% |
-95.3% |
적자전환 |
-26.5% |
로체시스템즈 |
-7.8% |
적자지속 |
적자지속 |
-19.4% |
승일제관 |
-5.9% |
적자전환 |
-75.9% |
15.2% |
동양에스텍 |
-5.0% |
흑자전환 |
흑자전환 |
3.8% |
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◈주가변화율은 과거 1년치 변화율임 |
◈미주레일, 로체시스템즈, 승일제관, 동양에스텍의 2006년 10월~12월 실적과 2005년 10월~12월 실적을 비교하였음 |
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