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- 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.66% - 증권사 목표주가 11,000원, 현재주가 대비 46% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.25%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 4,480원선이 지지대로 작용.

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.66%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 0.66% 상승중이다.

쌍용차	2,770원 0 (0.00%)	화신	8,190원 ▼10(-0.12%)
모토닉	12,500원 ▼100(-0.79%)	SNT중공업	9,510원 ▲110(+1.17%)

증권사 목표주가 11,000원, 현재주가 대비 46% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 세진중공업의 평균 목표주가는 11,000원이다. 현재 주가는 7,490원으로 3,510원(46%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 하이투자증권의 최광식 에널리스트가 " 이 실적 지속가능? 내년은 더!, 동사는 카본 중립 사회를 향해 나아가는데 필요한 풍력과 LNG추진 D/F에서 모두 수혜를 받는 성장주. 2022년 울산시 해상 풍력의 부유식 하부구조물 0.4조원의 수주를 개시함. 2021년 드디어 상선 발주에서D/F 비중이 10%를 넘어서기 시작했고, 6월 MEPC 76에서 2023년 기존선에 대한 CO2 규제가 채택되면, 이D/F의 확산 속도는 더 가팔라질 것. 미포의 30k-CBM LNG 탱커로 학습을 마치고, 현대중공업그룹의 8k~15k-CBM LNG 연료 탱커 전문제작사로 거듭날 예정.…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 11,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.25%로 적정수준 최근 한달간 세진중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.25%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.68%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 79.23%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 12.6%를 보였으며 기관은 6.54%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 78.47%로 가장 높았고, 외국인이 16.77%로 그 뒤를 이었다. 기관은 2.92%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 4,480원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 4,480원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,480원대는 전체 거래의 23.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,375원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,480원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 4,480원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.