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- 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -0.36% - 증권사 목표주가 9,000원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.25%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 4,480원선이 지지대로 작용.

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -0.36%

이 시각 현재 관련종목들은 하락이 다소 우세한 가운데 운수장비업종이 0.36% 하락하고 있다.

모토닉	12,850원 0 (0.00%)	금호에이치티	2,540원 ▼205(-7.47%)
SNT모티브	60,900원 ▼300(-0.49%)	쌍용차	2,770원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 9,000원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 세진중공업의 평균 목표주가는 9,000원이다. 현재 주가는 6,880원으로 2,120원(31%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 DS 투자증권의 양형모 에널리스트가 " 실적 정상화와 울산 해상풍력 모멘텀, 동사는 한국석유공사와 동해1 부유식 해상풍력 발전사업의 공급체계 구축 협력에 관한 MOU를 체결했음. 울산 지역사회 기업임을 감안하고, 보수적으로 30%만 수주해도 5천억원 이상 규모. 따라서 올해 하반기부터 본격적으로 이와 관련된 이슈가 부각될 것으로 기대함. 이르면 내년부터 파일럿 발주가 시작될 것으로 추정함. 실적이 정상화 되고 실제로 모멘텀이 현실화 될 시점을 앞두고 있기 때문에 반등을 기대함. …" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 9,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.25%로 적정수준 최근 한달간 세진중공업의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.25%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.68%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 82.92%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 12.45%를 보였으며 기관은 3.18%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 82.49%로 가장 높았고, 외국인이 14.69%로 그 뒤를 이었다. 기관은 1.78%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중장기적으로 상승추세는 유효한 시점에서 단기조정양상을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 4,480원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 4,480원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 4,480원대는 전체 거래의 23.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 4,375원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 4,480원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 4,480원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.