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- 위험대비수익률 -5.0으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들은 하락 우위, 운송장비,부품업종 +0.18% - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.28%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 18.75% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 14,650원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -5.0으로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 21일 오후 2시50분 현재 전일대비 3.03% 오른 5,440원을 기록하고 있는 아스트는 지난 1개월간 16.56% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.3%를 기록했다. 이는 운송장비,부품 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 아스트의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 아스트의 위험을 고려한 수익률은 -5.0을 기록했는데, 변동성 증가와 주가하락으로 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 그러나 운송장비,부품업종의 위험대비수익률 -5.8보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 아스트가 속해 있는 운송장비,부품업종은 코스닥지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
아스트	1위	3.3%	5위	-16.6%	4위	-5.0
한국테크놀로지	2위	3.2%	1위	-0.9%	1위	-0.2
세원	3위	2.7%	4위	-13.7%	5위	-5.0
케이프	4위	2.5%	3위	-6.2%	2위	-2.4
대원산업	5위	1.3%	2위	-5.7%	3위	-4.3
코스닥	-	1.1%	-	-3.4%	-	-3.0
운송장비,부품	-	1.4%	-	-8.2%	-	-5.8

관련종목들은 하락 우위, 운송장비,부품업종 +0.18%

이 시각 현재 관련종목 중에서는 하락종목이 더 많지만 운송장비,부품업종은 0.18% 상승하고 있다.

세원	4,035원 ▼35(-0.86%)	대원산업	6,620원 ▼20(-0.30%)
케이프	4,435원 0 (0.00%)	한국테크놀로지	1,070원 ▼15(-1.38%)

상장주식수 대비 거래량은 1.28%로 적정수준 최근 한달간 아스트의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.28%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.22%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 18.75% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 77.94%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 18.75%를 보였으며 기관은 2.12%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인이 80.86%, 외국인이 17.02%를 기록한 것으로 나타났다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 14,650원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 14,650원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 14,650원대는 전체 거래의 19.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 14,100원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 14,100원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 14,100원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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