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- 위험대비수익률 -5.7로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +1.15% - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.26%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 7,180원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -5.7로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 22일 오전 11시40분 현재 전일대비 5.36% 오른 6,290원을 기록하고 있는 오텍은 지난 1개월간 16.58% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 2.9%를 기록했다. 이는 코스닥 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 오텍의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 오텍의 위험을 고려한 수익률은 -5.7을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스닥업종의 위험대비수익률인 -3.9보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 오텍이 속해 있는 코스닥업종은 운송장비,부품지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
엠에스오토텍	1위	4.5%	3위	-2.5%	3위	-0.5
삼보모터스	2위	3.7%	1위	5.3%	2위	1.4
오텍	3위	2.9%	5위	-16.6%	4위	-5.7
삼기오토모티브	4위	1.3%	4위	-9.7%	5위	-7.4
해덕파워웨이	5위	0.8%	2위	2.8%	1위	3.5
운송장비,부품	-	1.6%	-	-7.0%	-	-4.3
코스닥	-	1.3%	-	-5.1%	-	-3.9

관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 +1.15%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운송장비,부품업종은 1.15% 상승중이다.

삼기오토모티브	4,865원 ▼35(-0.71%)	삼보모터스	5,550원 ▼300(-5.13%)
엠에스오토텍	8,500원 ▲280(+3.41%)	해덕파워웨이	6,200원 ▼40(-0.64%)

8월31일에 오텍 2/4분기(2012년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	177.5억	3.8억	0.9억
직전분기 대비	22.6% 증가	5.6% 증가	74.9% 감소
전년동기 대비	25.7% 증가	36.7% 감소	25.7% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 3.14%로 업종평균 수준.PER은 52.87로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.66으로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 오텍은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 낮은 상태를 보이고 있으며, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 적정한 수준를 유지하고 있다.

	오텍	삼기오토모티브	삼보모터스	해덕파워웨이	엠에스오토텍
ROE	1.3	-	-16.9	9.9	16.2
PER	52.9	-	-	6.8	5.1
PBR	0.7	-	1.1	0.7	0.8
기준년월	2012년3월		2012년3월	2012년3월	2012년3월

기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) 전일 외국인이 9,438주를 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 7,511주를 순매수한 반면, 기관은 매도 이후에 다시 순매수로 돌아서지 않으면서 800주를 순매도했고, 개인들도 초반에 동종목을 순매도한 이후에 근래에는 순매도량을 줄이면서 6,711주를 순매도한 것으로 집계됐다. 상장주식수 대비 거래량은 1.26%로 적정수준 최근 한달간 오텍의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.26%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.19%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 96.23%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 3.74%를 보였으며 기관은 0.01%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인이 96.35%, 외국인이 3.64%를 기록한 것으로 나타났다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 7,180원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 7,180원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 7,180원대는 전체 거래의 21%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 7,360원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 7,180원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 7,180원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 특수차량 공급에 관한 계약을 MEKONG INTERNATIONAL PTE. LTD와 66.9억원에 체결 (2012년9월26일)

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