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[종목현미경]오텍_관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아

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평민

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조회 356 2012/09/27 12:47

게시글 내용

- 관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아
- 관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.03%
- 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적)
- 주주들의 손바뀜이 잦은 듯
- 주요 투자주체는 개인투자자
- 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통
- 주요 매물구간인 9,060원선이 저항대로 작용

관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아

27일 오후 12시40분 현재 전일대비 2.72% 하락하면서 8,590원을 기록하고 있는 오텍은 지난 1개월간 7.34% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 2.7%를 기록했다. 이는 코스닥 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 오텍의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 오텍의 위험을 고려한 수익률은 -2.7을 기록했는데, 변동성이 커지면서 위험요인이 증가하였기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 코스닥업종의 위험대비수익률 3.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다.
다음으로 업종과 시장을 비교해보면 오텍이 속해 있는 코스닥업종은 운송장비,부품지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스닥업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.
  위험 수익율 위험대비 수익율
순위 % 순위 % 순위
오텍 1위 2.7% 5위 -7.3% 5위 -2.7
대양전기공업 2위 2.6% 2위 8.3% 3위 3.1
평화정공 3위 2.3% 4위 -0.3% 4위 -0.1
대원산업 4위 1.8% 1위 13.2% 1위 7.3
경창산업 5위 1.2% 3위 4.2% 2위 3.4
운송장비,부품 - 0.8% - 2.0% - 2.5
코스닥 - 0.6% - 2.3% - 3.8

관련종목들 혼조세, 운송장비,부품업종 -0.03%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운송장비,부품업종은 0.03% 하락하고 있다.
평화정공
17,200원 ▼600(-3.37%) 대원산업
5,930원 ▼130(-2.15%)
대양전기공업
12,450원 ▲50(+0.40%) 경창산업
5,100원 0 (0.00%)

8월31일에 오텍 2/4분기(2012년4월~6월)실적 발표됨
<발표치> 매출액 영업이익 당기순이익
2/4분기 177.5억 3.8억 0.9억
직전분기 대비 22.6% 증가 5.6% 증가 74.9% 감소
전년동기 대비 25.7% 증가 36.7% 감소 25.7% 증가

[재무분석 특징]
영업이익률 현재 3.14%로 업종평균 수준.PER은 78.44로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.98로 다소 낮은편.
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 오텍이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 높은 수준이지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 낮은 상태를 보여주고 있다.
오텍 평화정공 경창산업 대원산업 대양전기공업
ROE 1.3 16.4 12.8 15.1 10.1
PER 78.4 9.6 11.6 5.1 12.0
PBR 1.0 1.6 1.5 0.8 1.2
기준년월 2012년3월 2012년3월 2012년3월 2012년3월 2012년3월

주주들의 손바뀜이 잦은 듯
최근 한달간 오텍의 매매회전율을 분석한 결과 17일에 1번 꼴로 주식의 주인이 바뀐 것으로 나타났다. 회전율이 높은 경우 유동성이 좋다고 할 수 있으나 이런경우 주가변동이 심한 경우가 많아 주의가 요구된다. 동종목의 경우 동기간 일평균 주가변동률은 2.83%를 기록했다.

주요 투자주체는 개인투자자
최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 98.61%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 1.36%를 보였으며 기관은 0.02%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인이 97.89%, 외국인이 2.1%를 기록한 것으로 나타났다.

투자주체별 누적순매수 투자주체별 매매비중
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 상승패턴, 단기적으로는 하락패턴이다.
    침체 약세 보통 강세 과열 
   주가
   거래량
   투자심리

주요 매물구간인 9,060원선이 저항대로 작용
최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 9,060원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 9,060원대는 전체 거래의 23.7%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 9,280원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 9,060원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 9,060원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]


* 특수차량 공급에 관한 계약을 MEKONG INTERNATIONAL PTE. LTD와 66.9억원에 체결 (2012년9월26일)* 물류차량(냉장탑차) 공급에 관한 계약을 롯데캐피탈(주)와 78.5억원에 체결 (2012년7월6일)

[포인트검색]
(주)오텍 단일판매ㆍ공급계약체결
9월26일 :

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