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- 업종지수와 비교해서 변동폭 대비 수익률은 좋다고 할 수 없어 - 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 +0.86% - 증권사 목표주가 43,700원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력 - S&T대우_장기적 관점에서 턴어라운드 추세 유효 - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수 - 상장주식수 대비 거래량은 0.4%로 적정수준 - 거래비중 기관 25.95%, 외국인 23.85% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 현재주가 근처인 32,300원대에 주요매물대가 존재.

업종지수와 비교해서 변동폭 대비 수익률은 좋다고 할 수 없어 22일 오전 11시25분 현재 전일대비 2.6% 하락하면서 31,900원을 기록하고 있는 S&T대우는 지난 1개월간 4.49% 하락했다. 동기간 동안 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T대우의 월간 주가등락률은 마이너스를 보이고 있지만, 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T대우의 위험을 고려한 수익률은 -2.1을 기록했는데, 변동성이 낮은 상태를 유지하면서 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 중간 수준을 유지했다. 다만 운수장비업종의 위험대비수익률 5.5보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T대우가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
화신	1위	3.3%	5위	-7.2%	4위	-2.1
에스엘	2위	2.9%	2위	5.9%	2위	2.0
동양기전	3위	2.8%	1위	7.2%	1위	2.5
S&T대우	4위	2.1%	3위	-4.5%	3위	-2.1
쌍용차	5위	1.4%	4위	-6.4%	5위	-4.5
코스피	-	0.6%	-	5.8%	-	9.6
운수장비	-	1.4%	-	7.7%	-	5.5

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 +0.86%

이 시각 현재 관련종목들은 하락과 보합이 혼재하고 있지만 운수장비업종은 0.86% 상승하고 있다.

에스엘	17,950원 0 (0.00%)	쌍용차	8,940원 ▼40(-0.45%)
화신	12,250원 ▼200(-1.61%)	동양기전	11,900원 0 (0.00%)

증권사 목표주가 43,700원, 현재주가 대비 36% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 S&T대우의 평균 목표주가는 43,700원이다. 현재 주가는 31,900원으로 11,800원(36%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 미래에셋증권의 김윤기, 김병관 에널리스트가 " 실적과 성장성을 겸비한 ‘11 년 기대주, 동사는 2010년 타 자동차 부품 업체 대비 주가 상승률이 낮았으나, 실적 향상과 높은 성장 가능성을 바탕으로 2011년 시장의 재조명을 받을 전망..." (이)라며 투자의견 N/R을 제시했고, 대우증권의 박영호, 윤태식 에널리스트가 " GM 턴어라운드에 따른 수혜 예상, GM그룹 글로벌 중소형 신차 프로젝트 납품이 여러 아이템에 걸쳐 광범위하게 확정 또는 확대되고 있다. 3~4개 주요 모델당 연간 90~180만대 생산 규모로 대규모여서 GM 성장세가 회복되고 턴어라운드가 실현될 경우 동사의 수혜가 클 전망..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 42,500원을 제시했다.

11월8일에 S&T대우 3/4분기(2010년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	1,647.1억	138.9억	81.4억
직전분기 대비	0.5% 증가	5.1% 증가	17.8% 감소
전년동기 대비	32.8% 증가	19.7% 증가	34.6% 증가

S&T대우 4/4분기(2010년10월~12월)실적 컨센서스

<예상치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	1,906.0억	185.5억	153.0억
직전분기 대비	15.7% 증가	33.5% 증가	88.0% 증가
전년동기 대비	25.7% 증가	45.5% 증가	81.9% 증가

[재무분석 특징]

장기적 관점에서 턴어라운드 추세 유효. 영업이익률은 최근 주춤하며 현재 7.96%로 업종평균 상회. 유동성 약화되고 있음. 안정성지표 확인이 필요한 시점. PER은 11.33으로 업종평균보다 높으며, PBR은 0.98로 다소 낮은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 S&T대우가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 높지만, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 낮은 상태를 보여주고 있다.

	S&T대우	동양기전	화신	쌍용차	에스엘
ROE	8.6	20.0	28.6	64.5	22.1
PER	11.3	9.2	6.2	1.6	6.4
PBR	1.0	1.8	1.8	1.0	1.4
기준년월	2010년9월	2010년9월	2010년9월	2010년9월	2010년9월

기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수 기관이 7일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 11일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 131,609주를 순매수한 반면, 기관은 순매수에서 순매도로 반전되면서 37,015주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 94,594주를 순매도한 것으로 집계됐다. 상장주식수 대비 거래량은 0.4%로 적정수준 최근 한달간 S&T대우의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.4%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.82%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 25.95%, 외국인 23.85% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 50.19%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 25.95%를 보였으며 외국인은 23.85%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 42.23%로 가장 높았고, 외국인이 28.89%로 그 뒤를 이었다. 기관은 28.86%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기추세는 꺽인 상황이지만 장기적 상승추세는 유효한 시점이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 32,300원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 32,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 32,300원대는 전체 거래의 19.1%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 32,950원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 32,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 32,300원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

S&T대우(주) 주식명의개서정지(주주명부폐쇄)
12월15일 :