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[종목현미경]S&T모티브_외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적)게시글 내용
- 위험대비수익률 1.1로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.37% - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 거래비중 기관 30.87%, 외국인 26% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
위험대비수익률 1.1로 하위권, 업종평균대비 성과 좋아 14일 오전 9시40분 현재 전일대비 3.7% 오른 53,200원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 3.5% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 변동성이 상대적으로 큰 편은 아니었으나 주가상승률도 또한 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 1.1을 기록했는데, 변동성은 중간 수준이었으나 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 다소 부진했다. 그러나 코스피업종의 위험대비수익률 0.7보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
쌍용차 | 1위 | 4.9% | 2위 | 9.9% | 3위 | 2.0 |
에스엘 | 2위 | 3.6% | 1위 | 23.9% | 1위 | 6.6 |
S&T모티브 | 3위 | 3.1% | 4위 | 3.5% | 4위 | 1.1 |
현대위아 | 4위 | 2.5% | 3위 | 5.8% | 2위 | 2.3 |
현대미포조선 | 5위 | 1.6% | 5위 | -3.8% | 5위 | -2.3 |
운수장비 | - | 1.9% | - | 7.0% | - | 3.6 |
코스피 | - | 1.0% | - | 0.7% | - | 0.7 |
관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.37% |
현대미포조선 |
29,150원 ▲50(+0.17%) | 쌍용차 |
4,160원 ▼65(-1.54%) |
현대위아 |
42,750원 ▼900(-2.06%) | 에스엘 |
15,050원 ▼100(-0.66%) |
상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.39%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 30.87%, 외국인 26% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 42.41%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 30.87%를 보였으며 외국인은 26%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 40.15%로 가장 높았고, 기관이 34.71%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 24.12%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 상승추세를 유지한 채 단기적으로도 상승패턴을 만들고 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
[포인트검색] |
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