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- 위험대비수익률 1.8로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +4.57% - 증권사 목표주가 50,000원, 현재주가 대비 12% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 거래비중 기관 26.16%, 외국인 29.64% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용.

위험대비수익률 1.8로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 15일 오전 9시40분 현재 전일대비 7.08% 오른 44,600원으로 강세를 보이고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 6.7% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.6%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 변동성이 상대적으로 큰 편은 아니었으나 주가상승률도 또한 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 1.8을 기록했는데, 변동성은 중간 수준이었으나 전체적인 관점에서의 위험대비 수익률은 다소 부진했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 3.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
쌍용차	1위	5.5%	1위	93.5%	1위	16.9
현대위아	2위	4.1%	2위	14.8%	3위	3.6
S&T모티브	3위	3.6%	4위	6.7%	4위	1.8
만도	4위	2.7%	5위	0.8%	5위	0.3
에스엘	5위	1.7%	3위	11.8%	2위	6.9
운수장비	-	2.0%	-	5.3%	-	2.6
코스피	-	1.0%	-	3.2%	-	3.2

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +4.57%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 4.57% 상승중이다.

현대위아	42,350원 ▲2450(+6.14%)	쌍용차	4,005원 ▲265(+7.09%)
만도	24,800원 ▲1400(+5.98%)	에스엘	12,300원 ▲250(+2.07%)

증권사 목표주가 50,000원, 현재주가 대비 12% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 S&T모티브의 평균 목표주가는 50,000원이다. 현재 주가는 44,600원으로 5,400원(12%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 이베스트투자증권의 유지웅 에널리스트가 " 2Q20 PREVIEW: 모터의 반격, 3Q20부터 나오게 될 강한 BEV 모멘텀에 투자. 6월 이후부터는 동사의 주요 고객사인 현대기아차와 GM의 가동률이 빠르게 회복되고 있는 반면 밸류에이션은 2021년 기준으로 P/E 6.1배에 불과한 상황. 특히 동사는 GM으로도 구동모터 모듈(Driving Unit)이 공급되고 있어 구조적 외형성장 국면 진입에 따른 프리미엄 부여가 필요하다고 판단함. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 50,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.39%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 26.16%, 외국인 29.64% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 43.02%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 29.64%를 보였으며 기관은 26.16%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 47.92%로 가장 높았고, 기관이 29.38%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 20.72%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 34,350원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,350원대는 전체 거래의 28.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 33,350원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 34,350원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 34,350원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.