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[종목현미경]S&T모티브_상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준게시글 내용
- 위험대비 수익률 -1.3으로 상위권, 업종지수보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +1.03% - 증권사 목표주가 61,000원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 거래비중 기관 33.04%, 외국인 43.66% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
위험대비 수익률 -1.3으로 상위권, 업종지수보다 높아 10일 오후 1시40분 현재 전일대비 5.95% 오른 44,500원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 3.78% 하락했다. 같은 기간동안 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.9%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 주가가 월간기준으로 선방하는 모습을 보였지만, 그 만큼 변동성도 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 -1.3을 기록했는데, 변동성은 컸으나 주가하락률이 상대적으로 낮아서 위험대비 수익률은 적정 수준을 유지했다. 또한 코스피업종의 위험대비수익률 -1.8보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
S&T모티브 | 1위 | 2.9% | 2위 | -3.8% | 2위 | -1.3 |
에스엘 | 2위 | 2.6% | 4위 | -13.8% | 4위 | -5.2 |
쌍용차 | 3위 | 2.0% | 5위 | -24.2% | 5위 | -12.0 |
현대로템 | 4위 | 1.9% | 3위 | -9.8% | 3위 | -5.1 |
모토닉 | 5위 | 1.5% | 1위 | 2.2% | 1위 | 1.4 |
운수장비 | - | 0.9% | - | 0.3% | - | 0.3 |
코스피 | - | 0.7% | - | -1.3% | - | -1.8 |
관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +1.03% |
에스엘 |
17,850원 ▼150(-0.83%) | 쌍용차 |
1,820원 ▼35(-1.89%) |
현대로템 |
14,750원 ▲50(+0.34%) | 모토닉 |
8,700원 ▼40(-0.46%) |
증권사 목표주가 61,000원, 현재주가 대비 37% 추가 상승여력 |
상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.39%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 33.04%, 외국인 43.66% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 43.66%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 33.04%를 보였으며 개인은 22.87%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 55.18%로 가장 높았고, 기관이 22.73%로 그 뒤를 이었다. 개인은 22.06%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 투자심리는 보통, 거래량은 침체 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
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