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[종목현미경]S&T모티브_주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용.게시글 내용
- 관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 - 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 보합권 유지 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 거래비중 기관 34.06%, 외국인 43.21% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 28일 오후 12시35분 현재 전일대비 2.82% 하락하면서 41,300원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 12.5% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 -5.2를 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 보였다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 2.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
에스엘 | 1위 | 2.7% | 4위 | -11.3% | 4위 | -4.1 |
S&T모티브 | 2위 | 2.4% | 5위 | -12.5% | 5위 | -5.2 |
현대로템 | 3위 | 2.1% | 3위 | -5.5% | 3위 | -2.6 |
쌍용차 | 4위 | 1.7% | 2위 | -4.4% | 2위 | -2.5 |
모토닉 | 5위 | 1.5% | 1위 | 5.2% | 1위 | 3.4 |
운수장비 | - | 0.8% | - | 2.0% | - | 2.5 |
코스피 | - | 0.7% | - | 2.1% | - | 2.8 |
관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 보합권 유지 |
에스엘 |
18,850원 ▼550(-2.84%) | 모토닉 |
8,890원 ▼10(-0.11%) |
현대로템 |
15,350원 ▲50(+0.33%) | 쌍용차 |
2,180원 ▼50(-2.24%) |
상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.39%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 34.06%, 외국인 43.21% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 43.21%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 34.06%를 보였으며 개인은 22.12%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 47.18%로 가장 높았고, 기관이 32.46%로 그 뒤를 이었다. 개인은 19.94%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
[포인트검색] |
S&T모티브(주) 주식명의개서정지(주주명부폐쇄)
S&T모티브(주) 대표이사(대표집행임원) 변경(안내공시)
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