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[종목현미경]S&T모티브_관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.02%게시글 내용
- 관련종목들 가운데서 위험도는 낮고 성과는 좋아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.02% - 증권사 목표주가 60,600원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.84%로 적정수준 - 거래비중 기관 36.56%, 외국인 36.05% - 주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통 - 주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
관련종목들 가운데서 위험도는 낮고 성과는 좋아 31일 오전 9시40분 현재 전일대비 3.18% 하락하면서 45,700원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 15.84% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 3.2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있을뿐 아니라 변동성도 가장 심했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 -4.9를 기록했는데, 변동성이 가장 컸음에도 불구하고 주가는 가장 선방하면서 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 나타냈다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률인 2.1보다는 낮기 때문에 업종대비 성과가 좋았다고는 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
S&T모티브 | 1위 | 3.2% | 3위 | -15.8% | 1위 | -4.9 |
현대로템 | 2위 | 2.9% | 4위 | -16.7% | 3위 | -5.7 |
쌍용차 | 3위 | 2.5% | 5위 | -19.7% | 5위 | -7.8 |
에스엘 | 4위 | 1.9% | 2위 | -11.9% | 4위 | -6.2 |
모토닉 | 5위 | 0.8% | 1위 | -4.0% | 2위 | -4.9 |
운수장비 | - | 0.8% | - | -6.6% | - | -8.2 |
코스피 | - | 0.7% | - | 1.5% | - | 2.1 |
관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.02% |
에스엘 |
21,150원 ▼100(-0.47%) | 모토닉 |
8,440원 ▼10(-0.12%) |
현대로템 |
16,250원 0 (0.00%) | 쌍용차 |
2,305원 ▲25(+1.10%) |
증권사 목표주가 60,600원, 현재주가 대비 32% 추가 상승여력 |
상장주식수 대비 거래량은 0.84%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.84%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.64%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 36.56%, 외국인 36.05% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 기관이 36.56%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 36.05%를 보였으며 개인은 26.65%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 42.5%로 가장 높았고, 기관이 35.39%로 그 뒤를 이었다. 개인은 21.86%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 34,350원선이 지지대로 작용. |
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