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- 관련종목들 중에서 변동폭이 작아도 수익률은 높은 편 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.14% - 증권사 목표주가 88,300원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 거래비중 기관 31.58%, 외국인 37.99% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 66,400원선이 지지대로 작용.

관련종목들 중에서 변동폭이 작아도 수익률은 높은 편 30일 오전 11시55분 현재 전일대비 4.04% 하락하면서 71,200원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 5.79% 상승했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 3.2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 주가수익률이 가장 높았던 만큼 변동성도 가장 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 1.8을 기록했는데, 변동성이 가장 컸으나 주가상승률도 매우 높았기때문에 위험대비 수익률도 높은 수준을 나타냈다. 뿐만아니라 코스피업종의 위험대비수익률인 -4.8보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
S&T모티브	1위	3.2%	1위	5.8%	1위	1.8
현대미포조선	2위	3.0%	2위	-1.0%	2위	-0.3
대우조선해양	3위	2.9%	5위	-19.9%	4위	-6.8
에스엘	4위	1.4%	3위	-1.3%	3위	-0.8
쌍용차	5위	1.1%	4위	-10.1%	5위	-9.2
운수장비	-	0.9%	-	-4.6%	-	-5.1
코스피	-	0.5%	-	-2.4%	-	-4.8

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.14%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.14% 하락하고 있다.

대우조선해양	4,260원 ▼105(-2.41%)	에스엘	15,750원 ▲100(+0.64%)
현대미포조선	69,400원 ▲700(+1.02%)	쌍용차	7,090원 ▼10(-0.14%)

증권사 목표주가 88,300원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 S&T모티브의 평균 목표주가는 88,300원이다. 현재 주가는 71,200원으로 17,100원(24%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 삼성증권의 임은영, 조현렬 에널리스트가 " 신기술 구현, 모터가 필요하다, 중국차량의 전장화에 따라 모터수요증가가 예상되며 동사는 현대모비스의 전자식 조향장치에 100%모터를 납품 중. 현대차그룹의 전기차에 구동모터 및 하이브리드 시동모터 납품 중. 글로벌 업체의 전기차 출시가 빨라지면서 동사의 구동모터 납품경험은 유럽완성차 등 고객사 다변화 기회로 이어질 전망..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 90,000원을 제시했다.

4월26일에 S&T모티브 1/4분기(2016년1월~3월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
1/4분기	2,852.0억	265.0억	201.0억
직전분기 대비	14.1% 감소	20.4% 감소	5.4% 감소
전년동기 대비	1.3% 증가	1.4% 증가	7.3% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 10.17%로 업종평균 상회. PER은 11.46으로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.45임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 S&T모티브가 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준이지만, 반대로 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	S&T모티브	현대미포조선	대우조선해양	에스엘	쌍용차
ROE	12.7	1.4	0.0	8.5	-8.6
PER	11.5	52.7	-	7.9	-
PBR	1.5	0.8	-	0.7	1.4
기준년월	2015년12월	2015년12월	2015년12월	2015년12월	2015년12월

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 전일 외국인과 기관이 각각 21,463주, 8,931주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 445,496주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 392,164주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 53,332주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.66%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 31.58%, 외국인 37.99% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 37.99%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 31.58%를 보였으며 개인은 30.41%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 39.08%로 가장 높았고, 기관이 33.97%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 26.93%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 5일 이동평균선이 60일 저항선을 뚫으며 강하게 상승하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 66,400원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 66,400원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 66,400원대는 전체 거래의 26.7%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 68,100원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 68,100원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 68,100원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.