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- 관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 - 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -1.37% - 증권사 목표주가 92,000원, 현재주가 대비 47% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 - 거래비중 기관 33.63%, 외국인 41.47% - 주가와 거래량은 침체권, 투자심리는 약세 - 주요 매물구간인 66,800원선이 저항대로 작용

관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 25일 오전 10시40분 현재 전일대비 2.04% 하락하면서 62,300원을 기록하고 있는 S&T모티브는 지난 1개월간 17.81% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.6%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 S&T모티브의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 S&T모티브의 위험을 고려한 수익률은 -11.1을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 2.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 S&T모티브가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	2.3%	3위	-3.5%	3위	-1.5
에스엘	2위	1.7%	2위	-0.6%	2위	-0.3
S&T모티브	3위	1.6%	5위	-17.8%	5위	-11.1
서연이화	4위	1.6%	1위	6.6%	1위	4.0
쌍용차	5위	1.2%	4위	-5.0%	4위	-4.1
운수장비	-	1.2%	-	-1.3%	-	-1.0
코스피	-	0.5%	-	1.1%	-	2.2

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -1.37%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수장비업종은 1.37% 하락하고 있다.

쌍용차	7,770원 ▼30(-0.38%)	서연이화	15,450원 ▼450(-2.83%)
현대미포조선	63,500원 ▼3300(-4.94%)	에스엘	15,850원 ▲150(+0.96%)

증권사 목표주가 92,000원, 현재주가 대비 47% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 S&T모티브의 평균 목표주가는 92,000원이다. 현재 주가는 62,300원으로 29,700원(47%)까지 추가상승 여력이 존재한다.

증권사별로 보면 삼성증권의 임은영, 조현렬 에널리스트가 " 전기차시대, 고객사 다변화 기회 확대, 동사의 모터사업부와 오일펌프 사업부는 고성장이 지속될 전망이다. 현재 현대차그룹의 전기차에 구동모터 납품 중. 글로벌 업체의 전기차 출시가 빨라지면서 동사의 구동모터 납품경험은 고객사 다변화 기회로 이어질 전망..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 90,000원을 제시했고, 신한금융투자증권의 정용진 에널리스트가 " 방산 우려 감안해도 매력적인 성장성, 동사의 1분기 실적은 매출 3,051억원(+8.4% YoY)에 영업이익 305억원(+16.8% YoY)으로 시장 기대치(309억원)에 부합할 전망이다. 자동차 부품 사업은 매출 2,231억원(+10.9% YoY)에 영업이익 166억원(+47.0% YoY)으로 성장을 지속하겠다. 지난해부터 납품한 6단 변속기용 펌프 매출이 견조하고, 친환경차용모터와 DCT1)용 모터도 성장동력이다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 90,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 9.42%로 업종평균 상회. PER은 10.07로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.24임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 S&T모티브는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	S&T모티브	서연이화	쌍용차	에스엘	현대미포조선
ROE	12.3	16.5	-14.1	11.4	3.0
PER	10.1	4.2	-	5.7	24.9
PBR	1.2	0.7	1.5	0.7	0.7
기준년월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 기관이 2일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 11일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 212,918주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 166,785주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 379,703주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 최근 한달간 S&T모티브의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.55%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.68%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 33.63%, 외국인 41.47% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 41.47%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 33.63%를 보였으며 개인은 24.89%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 외국인 비중이 38.19%로 가장 높았고, 개인이 31.69%로 그 뒤를 이었다. 기관은 30.1%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 침체권, 투자심리는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 66,800원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 66,800원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 66,800원대는 전체 거래의 20%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 75,800원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 66,800원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 66,800원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.