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- 관련종목들 중에서 변동성은 높지만 수익률은 낮아 - 관련종목들은 일제히 상승, 운수장비업종 +0.22% - 증권사 목표주가 40,600원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.39%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 17.31% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 현재주가 근처인 29,500원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 중에서 변동성은 높지만 수익률은 낮아 2일 오후 1시35분 현재 전일대비 2.7% 하락하면서 28,800원을 기록하고 있는 현대로템은 지난 1개월간 0.17% 상승했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대로템의 월간 변동성이 상대적으로 작은 편은 아니었으나 주가상승률은 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다는 의미다. 최근 1개월을 기준으로 현대로템의 위험을 고려한 수익률은 0.1을 기록했는데, 변동성이 중간 수준을 유지했지만 주가상승률이 낮았기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조했다. 게다가 운수장비업종의 위험대비수익률 3.9보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대로템이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	2.6%	3위	4.7%	4위	1.8
쌍용차	2위	2.2%	1위	15.3%	2위	6.9
현대로템	3위	1.7%	5위	0.2%	5위	0.1
한국항공우주	4위	1.2%	2위	10.0%	1위	8.3
만도	5위	1.2%	4위	2.7%	3위	2.2
코스피	-	0.6%	-	2.1%	-	3.5
운수장비	-	1.0%	-	3.9%	-	3.9

관련종목들은 일제히 상승, 운수장비업종 +0.22%

이 시각 현재 관련종목들은 일제히 상승한 가운데 운수장비업종은 0.22% 상승중이다.

한국항공우주	34,550원 ▲200(+0.58%)	쌍용차	9,520원 ▲540(+6.01%)
현대미포조선	156,000원 ▲2000(+1.30%)	만도	135,500원 ▲500(+0.37%)

증권사 목표주가 40,600원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대로템의 평균 목표주가는 40,600원이다. 현재 주가는 28,800원으로 11,800원(40%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 SK증권의 이지훈 에널리스트가 " 성장 엔진 재점화, 최근 몇 가지 이슈로 인한 우려에도 불구하고 신규수주는 전 부문에 걸쳐 크게 증가할 것으로 예상된다. 전년대비 79.6% 증가한 5.36조원으로 사상최대의 수주실적이 예상된다. 철도부문은 국내물량만으로 이미 목표치의 33.7%를 달성하였고 플랜트부문도 소각설비 등 다양한 산업플랜트 수주와 그룹사의 설비투자가 재개되면서 지난해의 부진을 만회할 전망..." (이)라며 투자의견 매수(신규)에 목표주가: 39,000원을 제시했고, 하나대투증권의 이상우, 조영성 에널리스트가 " 우려와 달리 정상적인 수주흐름, 향후 기대감은 국내 뿐 아니라 해외 전동차수주가 진행될지에 달려있다. 특히 2월 언론보도에서 언급되었던 우크라이나, 미국 등 해외 납품 전동차의 품질이슈가 여전히 주가에 부정적인 상황이기 때문이다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 45,000원을 제시했다.

3월14일에 현대로템 4/4분기(2013년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	9,838.0억	366.0억	346.0억
직전분기 대비	33.5% 증가	11.7% 감소	24.1% 증가
전년동기 대비	25.6% 증가	25.5% 감소	3.9% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 5.58%로 업종평균 수준.PER은 23.06으로 업종평균보다 높으며, PBR은 2.03임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대로템이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준이지만, 반대로 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대로템	쌍용차	한국항공우주	현대미포조선	만도
ROE	8.8	-8.1	8.2	-1.1	7.4
PER	23.1	-	43.3	-	20.0
PBR	2.0	1.5	3.5	1.0	1.5
기준년월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 전일 기관이 21,920주를 순매수했고, 외국인은 13,730주를 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매매관점을 매도에서 매수로 전환하면서 121,500주를 순매수했고, 개인들도 매기를 떨어뜨리면서도 14,945주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 136,445주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.39%로 적정수준 최근 한달간 현대로템의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.39%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.1%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 17.31% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 75.82%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 17.31%를 보였으며 외국인은 6.85%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 77.54%로 가장 높았고, 기관이 12.72%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 9.72%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 하락국면속에서 60일 저항선을 넘어섰지만 뒷심이 부족한 상황이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 29,500원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 29,500원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 29,500원대는 전체 거래의 16.9%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 29,750원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 29,500원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 29,500원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 공사수주에 관한 계약을 수서고속철도주식회사와 3,242.0억원에 체결 (2014년3월19일)* 공사수주에 관한 계약을 한국철도공사(KOREA RAILROAD CORPORATION)와 1,257.0억원에 체결 (2014년3월5일)* 공사수주에 관한 계약을 한국철도공사(KOREA RAILROAD CORPORATION)와 4,943.0억원에 체결 (2014년3월5일)* 공사수주에 관한 계약을 현대제철 주식회사(HYUNDAI STEEL COMPANY)와 1,543.2억원에 체결 (2014년1월2일)

[포인트검색]

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