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- 위험대비 수익률 2.0으로 상위권, 업종평균치보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +1.2% - 증권사 목표주가 38,000원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.46%로 적정수준 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 20.6% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 28,800원대에 주요매물대가 존재.

위험대비 수익률 2.0으로 상위권, 업종평균치보다 높아 21일 오전 11시50분 현재 전일대비 1.9% 오른 29,550원을 기록하고 있는 현대로템은 지난 1개월간 3.32% 상승했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 1.6%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대로템의 월간 주가수익률은 상당히 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 현대로템의 위험을 고려한 수익률은 2.0을 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름은 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 높은 수준을 유지했다. 또한 운수장비업종의 위험대비수익률 1.0보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대로템이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	2.6%	5위	-7.1%	4위	-2.7
한진중공업	2위	2.3%	4위	-6.8%	5위	-2.9
쌍용차	3위	1.9%	3위	-1.7%	3위	-0.8
현대로템	4위	1.6%	2위	3.3%	2위	2.0
만도	5위	1.3%	1위	7.4%	1위	5.7
코스피	-	0.7%	-	0.0%	-	0.1
운수장비	-	1.1%	-	1.2%	-	1.0

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +1.2%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 1.2% 상승중이다.

현대미포조선	151,500원 ▲2000(+1.34%)	한진중공업	12,950원 ▼100(-0.77%)
만도	137,500원 0 (0.00%)	쌍용차	8,330원 ▲10(+0.12%)

증권사 목표주가 38,000원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대로템의 평균 목표주가는 38,000원이다. 현재 주가는 29,550원으로 8,450원(28%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 대신증권의 이지윤, 전재천 에널리스트가 " 상반기에는 국내 철도차량 수주 모멘텀에 집중하자, 2014년 국내 철도차량 물량 1조 이상 수주 달성이 가능할 것으로 예상되어 해외 매크로 이슈로 해외 철도수주가 소폭 부진하다고 하여도 수주 목표 달성에는 큰 무리 없을 것..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 38,000원을 제시했다.

3월14일에 현대로템 4/4분기(2013년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	9,838.0억	366.0억	346.0억
직전분기 대비	33.5% 증가	11.7% 감소	24.1% 증가
전년동기 대비	25.6% 증가	25.5% 감소	3.9% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 5.58%로 업종평균 수준.PER은 22.83으로 업종평균보다 높으며, PBR은 2.01임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대로템이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준을 보이고 있는 반면에, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 높은 수준을 보이고 있다.

	현대로템	현대미포조선	만도	한진중공업	쌍용차
ROE	8.8	-1.1	7.4	-0.4	-8.1
PER	22.8	-	20.6	-	-
PBR	2.0	1.1	1.5	0.5	1.4
기준년월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 3월18일부터 전일까지 기관이 3거래일 연속 순매수했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매수 우위를 유지하면서 56,570주를 순매수했고, 기관도 순매도를 기록하다가 다시 순매수로 돌아서면서 274,590주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도 우위로 반전되면서 331,160주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.46%로 적정수준 최근 한달간 현대로템의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.46%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.89%를 나타내고 있다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 20.6% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 73.41%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 20.6%를 보였으며 외국인은 5.97%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 82.16%로 가장 높았고, 기관이 14.14%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 3.69%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 5일 이동평균선이 60일 저항선을 뚫으며 강하게 상승하고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 28,800원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 28,800원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 28,800원대는 전체 거래의 21%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 29,100원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 29,100원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 29,100원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 공사수주에 관한 계약을 수서고속철도주식회사와 3,242.0억원에 체결 (2014년3월19일)* 공사수주에 관한 계약을 한국철도공사(KOREA RAILROAD CORPORATION)와 1,257.0억원에 체결 (2014년3월5일)* 공사수주에 관한 계약을 한국철도공사(KOREA RAILROAD CORPORATION)와 4,943.0억원에 체결 (2014년3월5일)* 공사수주에 관한 계약을 현대제철 주식회사(HYUNDAI STEEL COMPANY)와 1,543.2억원에 체결 (2014년1월2일)* 공사수주에 관한 계약을 방위사업청 (Defense Acquisition Program Administration)와 1,486.3억원에 체결 (2013년12월27일)

[포인트검색]

현대로템(주) 단일판매ㆍ공급계약체결
현대로템(주) 기업설명회(IR) 개최(안내공시)
현대로템(주) 집합투자업자등의 의결권행사
3월19일 :3월17일 :3월13일 :