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- 위험대비수익률 -6.0으로 하위권, 업종평균치보다 높아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.54% - 증권사 목표주가 45,000원, 현재주가 대비 55% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 주가등락폭이 작아 - 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 23.99% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 32,050원선이 저항대로 작용

위험대비수익률 -6.0으로 하위권, 업종평균치보다 높아 30일 오전 9시20분 현재 전일대비 1.22% 오른 29,000원을 기록하고 있는 현대로템은 지난 1개월간 12.67% 하락했다. 동기간 동안에 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.1%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대로템의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 현대로템의 위험을 고려한 수익률은 -6.0을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 그러나 운수장비업종의 위험대비수익률 -7.5보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대로템이 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
만도	1위	2.3%	5위	-14.3%	5위	-6.2
현대미포조선	2위	2.2%	2위	-3.8%	2위	-1.7
현대로템	3위	2.1%	4위	-12.7%	4위	-6.0
쌍용차	4위	2.0%	3위	-5.6%	3위	-2.8
한국항공우주	5위	1.5%	1위	1.6%	1위	1.0
코스피	-	0.5%	-	-2.2%	-	-4.4
운수장비	-	0.9%	-	-6.8%	-	-7.5

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 +0.54%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있으나 운수장비업종은 0.54% 상승중이다.

현대미포조선	175,500원 ▼1000(-0.57%)	쌍용차	7,070원 ▲70(+1.00%)
한국항공우주	28,550원 ▼150(-0.52%)	만도	123,000원 ▲1000(+0.82%)

증권사 목표주가 45,000원, 현재주가 대비 55% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대로템의 평균 목표주가는 45,000원이다. 현재 주가는 29,000원으로 16,000원(55%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 하나대투증권의 이상우, 김우철 에널리스트가 " 산타클로스, 해외수주 소식을 가져다주세요, 17.4MW규모의 폐기물 발전설비 수주는 상장 때부터 우려되었던 현대/기아차 그룹관련 발주 없이도 해외 플랜트 수주에 적극적인 자세를 보여줬다는 점에서 의미가 있다. 2013년 연말까지 약 2조원 수준의 신규수주를 기대하며, 철도차량과 플랜트 위주로 수주가 진행될 것으로 전망되는 점을 투자포인트로 삼아야 하는 시점..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 45,000원을 제시했다.

11월18일에 현대로템 3/4분기(2013년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	8,416.0억	443.3억	266.4억
직전분기 대비	14.2% 증가	7.0% 증가	4.5% 감소
전년동기 대비	7.5% 증가	9.7% 감소	26.0% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 5.58%로 업종평균 수준.PER은 22.17로 업종평균보다 높으며, PBR은 1.95임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대로템이 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 상대적으로 낮은 수준이지만, 반대로 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 상대적으로 높은 수준이라고 할 수 있다.

	현대로템	현대미포조선	한국항공우주	쌍용차	만도
ROE	8.8	-1.1	8.2	-8.1	7.4
PER	22.2	-	35.7	-	17.7
PBR	2.0	1.2	2.9	1.1	1.3
기준년월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월	2013년6월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 12월20일부터 전일까지 기관이 5거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 15,690주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 639,692주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 655,382주를 순매수했다. 주가등락폭이 작아 최근 한달간 현대로템의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.61%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 기관투자자의 거래참여 높아, 거래비중 23.99% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 72.81%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 23.99%를 보였으며 외국인은 3.19%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 76.01%로 가장 높았고, 기관이 21.32%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 2.65%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 강세패턴으로 전환 후 조정양상이 길어지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 32,050원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 32,050원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 32,050원대는 전체 거래의 23.8%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 32,500원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 32,050원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 32,050원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 공사수주에 관한 계약을 방위사업청 (Defense Acquisition Program Administration)와 1,486.3억원에 체결 (2013년12월27일)* 공사수주에 관한 계약을 살바도르 메트로 주식회사 (Companhia do Metro da Salvador)와 1,248.6억원에 체결 (2013년12월16일)* 공사수주에 관한 계약을 부산교통공사(Busan Transportation Corporation)와 890.0억원에 체결 (2013년11월15일)

[포인트검색]

현대로템(주) 단일판매ㆍ공급계약체결
12월27일 :