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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -6.12% - 증권사 목표주가 15,500원, 현재주가 대비 11% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 보통 - 주요 매물구간인 28,900원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 15일 오후 2시40분 현재 전일대비 7.64% 내린 13,900원을 기록하며 약세를 보이고 있는 현대로템은 지난 1개월간 13.66% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대로템의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 현대로템의 위험을 고려한 수익률은 -4.8을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 4.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대로템이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
만도	1위	4.1%	4위	0.9%	4위	0.2
현대미포조선	2위	4.0%	1위	12.9%	3위	3.2
현대로템	3위	2.8%	5위	-13.7%	5위	-4.8
한화에어로스페이스	4위	2.3%	2위	12.4%	1위	5.3
한국항공우주	5위	2.1%	3위	7.9%	2위	3.7
운수장비	-	2.8%	-	10.9%	-	3.8
코스피	-	1.4%	-	6.8%	-	4.8

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -6.12%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 6.12% 하락하고 있다.

현대미포조선	32,000원 ▼2450(-7.11%)	만도	23,650원 ▼1850(-7.25%)
한국항공우주	25,200원 ▲300(+1.20%)	한화에어로스페이스	26,350원 ▲1850(+7.55%)

증권사 목표주가 15,500원, 현재주가 대비 11% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대로템의 평균 목표주가는 15,500원이다. 현재 주가는 13,900원으로 1,600원(11%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KB증권의 정동익 에널리스트가 " 남북경협 기대감 등으로 Valuation 부담 증가, 지난 4월 24일 의왕시 소재 부동산과 산업용가스부문 (그린에어)을 각각 현대모비스와 현대제철에 매각하기로 했다고 공시했다. 거래대금은 각각 878억원과 812억원으로 해당 거래를 통해 현대로템은 1,690억원의 현금확보 및 약 400억원의 매각차익을 기록할 전망. 1분기 수주는 7,910억원으로 양호했으나 2분기 들어 소강상태. 남북경협 기대감 등으로 주가 급등해 Valuation 부담 증가.…" (이)라며 투자의견 HOLD(유지)에 목표주가: 13,000원을 제시했고, 메리츠증권의 김현 에널리스트가 " 최악은 지나고 있지만.., 잔고 9.29조원의 부문별 비중은 철도 84.1%, 방산 10.0%, 플랜트 5.9%. 철도부문의 절대적 비중에도 1Q 매출액 비중은 52.8%에 불과, 철도 수주분의 매출 인식 과정에서 안정적 수익성 확인이 주가 반등의 핵심. 최근 3년 평균 이자손익 -416억원을 감안하면 연간 OPM 2% 이상이 필수, 21년에나 당기순이익 흑자 기대. 재무구조 개선 기대에도 주주가치 희석은 불가피. 20년말 예상 부채비율은 210.5%로 하락 예상.…" (이)라며 투자의견 HOLD에 목표주가: 18,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.27%로 업종평균 하회. PBR은 1.74임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대로템은 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	현대로템	현대미포조선	한국항공우주	한화에어로스페이스	만도
ROE	-9.5	8.8	-10.0	-3.0	8.8
PER	-	8.9	-	-	14.9
PBR	1.7	0.8	3.6	0.5	1.3
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.51%로 적정수준 최근 한달간 현대로템의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.51%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.3%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 80.66%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 12.96%를 보였으며 기관은 5.17%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 83.54%로 가장 높았고, 외국인이 10.95%로 그 뒤를 이었다. 기관은 4.07%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 상승패턴, 단기적으로는 하락패턴이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 28,900원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 28,900원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 28,900원대는 전체 거래의 27.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 28,000원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 28,000원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 28,000원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

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