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- 관련종목들과 비교해서 변동성↑ 수익률↓ - 관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 -0.97% - 증권사 목표주가 25,500원, 현재주가 대비 27% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.24%로 적정수준 - 거래비중 기관 22.52%, 외국인 19.98% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 주요매물대는 18,950원 근방에 존재.

관련종목들과 비교해서 변동성↑ 수익률↓ 8일 오후 2시5분 현재 전일대비 3.15% 하락하면서 20,000원을 기록하고 있는 현대로템은 지난 1개월간 3.85% 하락했다. 동기간 동안에 주가의 변동성 지표인 표준편차는 2.2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 현대로템의 월간 변동성이 큰 편은 아니었으나 주가등락률은 마이너스를 기록하면서 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 현대로템의 위험을 고려한 수익률은 -1.7을 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 2.0보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 현대로템이 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
만도	1위	3.1%	4위	2.3%	4위	0.7
현대미포조선	2위	2.5%	1위	29.9%	1위	11.9
현대로템	3위	2.2%	5위	-3.9%	5위	-1.7
현대위아	4위	1.5%	2위	10.2%	2위	6.8
쌍용차	5위	1.1%	3위	2.3%	3위	2.1
운수장비	-	0.9%	-	4.3%	-	4.7
코스피	-	0.4%	-	0.8%	-	2.0

관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 -0.97%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.97% 하락하고 있다.

현대위아	66,800원 ▲400(+0.60%)	쌍용차	7,890원 ▲90(+1.15%)
만도	247,000원 ▼500(-0.20%)	현대미포조선	77,700원 ▲1200(+1.57%)

증권사 목표주가 25,500원, 현재주가 대비 27% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 현대로템의 평균 목표주가는 25,500원이다. 현재 주가는 20,000원으로 5,500원(27%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 KB증권의 정동익, 홍성우 에널리스트가 " 2017년도 수주모멘텀 지속될 전망, 동사는 전일 이집트 교통부 산하 카이로 터널청으로부터 카이로 3호선 전동차 32편성(256량) 공급 및 유지보수 사업 낙찰통지서(LOA)를 수령하였다고 공시했다. 카이로 1호선과 3호선의 연이은 수주로 향후 카이로 5호선 전동차 수주에 대한 기대감도 증가. 카이로 5호선은 전체규모 약 30억달러의 초대형 철도프로젝트로 2018년 중 1단계(약 15억 달러) 공사 발주가 예상되는 상황…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 24,000원을 제시했고, 한화투자증권의 이봉진 에널리스트가 " 실적도 수주도 상저하고 전망, 2017년 연간 실적은 2016년과 유수한 수준이겠으나 하반기로 갈수록 2016년에 수주한 철도차량이 매출에 반영되면서 매출 증가 및 이익 개선이 나타날 것으로 동사는 기대하고 있는데, 이는 당사의 실적 전망과 크게 다르지 않은 흐름이다…" (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 27,000원을 제시했다.

2월2일에 현대로템 4/4분기(2016년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	8,557.0억	289.0억	298.0억
직전분기 대비	25.4% 증가	280.8% 증가	흑자전환
전년동기 대비	9.7% 증가	흑자전환	흑자전환

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -4.6%로 업종평균 하회. PBR은 1.29임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 현대로템은 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있으며, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 적정한 수준를 보여주고 있다.

	현대로템	현대위아	만도	쌍용차	현대미포조선
ROE	-15.8	3.5	12.0	7.6	7.4
PER	-	15.4	15.9	18.8	6.8
PBR	1.3	0.5	1.9	1.4	0.5
기준년월	2016년9월	2016년9월	2016년9월	2016년9월	2016년9월

외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) 3월3일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매수를 보였다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 695주를 순매수했고, 기관도 433,334주를 순매수했다. 반면 개인들은 매도쪽으로 방향을 잡으면서 434,029주를 순매도한 것으로 나타났다. 상장주식수 대비 거래량은 0.24%로 적정수준 최근 한달간 현대로템의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.24%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 4.6%를 나타내고 있다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

최근 주가변화를 기준으로 살펴보면 현주가는 상승과 하락이 반복되는 흐름을 보이고 있고, 거래량을 활용한 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름과 같이 투자심리도 위축되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 상승패턴, 단기적으로는 하락패턴이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요매물대는 18,950원 근방에 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 18,950원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 18,950원대는 전체 거래의 21.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 18,450원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 18,950원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 18,950원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.