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카버가 연장전을 얘기했네요..
결국 지 주디로 시부린거 못 지키게 된거죠..
상반기 두개 딥웰에서 흐름을 기대한다고 말한게 완전 개뻥은 아니었지만 해놓은게 없네요.
A6는 처음 천공작업을 했다가 실패한 오일베아링층에 천공작업을 다시 할건가 봅니다.
지금까지 천공 작업한 곳에선 이렇다할 성과가 없었다고 하네요. 이번달에 천공 작업 다시 하겠다고 하는데..
가장 확실한데를 먼저 천공작업 하는데 그 부분을 다시 천공을 하겠다니 희망고문 이지만 조금 더 기다려봐야 할듯 싶습니다.
A5는 사트를 하는데 장비가 작아서 좀 위험하다고 판단했나 봅니다. 장비를 다시 바꾸었고 곧 사트를 시작하겠다고 하네요. 이것도 희망고문 입니다.
801은 일한게 없나 업댓 내용 자체가 없네요..
다만 조금 위안이 되는게 있다면 144유정의 성과 입니다.
4개 구간에서 한구간을 먼저 8미리 쵸크로 테스트 했는데 1,000bopd가 나왔나 봅니다. 샬로우 웰 치고는 상당한 수준입니다. 나머지구간은 또 테스트 해봐야 알겠다고 하네요. 다른건 언급할 거리도 아니고 이정도만 아시면 될것 같습니다.
결국 지 주디로 시부린거 못 지키게 된거죠..
상반기 두개 딥웰에서 흐름을 기대한다고 말한게 완전 개뻥은 아니었지만 해놓은게 없네요.
A6는 처음 천공작업을 했다가 실패한 오일베아링층에 천공작업을 다시 할건가 봅니다.
지금까지 천공 작업한 곳에선 이렇다할 성과가 없었다고 하네요. 이번달에 천공 작업 다시 하겠다고 하는데..
가장 확실한데를 먼저 천공작업 하는데 그 부분을 다시 천공을 하겠다니 희망고문 이지만 조금 더 기다려봐야 할듯 싶습니다.
A5는 사트를 하는데 장비가 작아서 좀 위험하다고 판단했나 봅니다. 장비를 다시 바꾸었고 곧 사트를 시작하겠다고 하네요. 이것도 희망고문 입니다.
801은 일한게 없나 업댓 내용 자체가 없네요..
다만 조금 위안이 되는게 있다면 144유정의 성과 입니다.
4개 구간에서 한구간을 먼저 8미리 쵸크로 테스트 했는데 1,000bopd가 나왔나 봅니다. 샬로우 웰 치고는 상당한 수준입니다. 나머지구간은 또 테스트 해봐야 알겠다고 하네요. 다른건 언급할 거리도 아니고 이정도만 아시면 될것 같습니다.
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