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인도 정부에 따르면 인도는 현재 소득 증가와 저금리금융 덕분에 자차 구매 수요가 크게 증가하고 있다. 인도 GDP는 2015년 7%대를 기록한데 이어 올해도 7.5~7.8% 성장이 예상된다.
경제성장과 더불어 구매력이 향상된 수십 만명의 인도인들이 이제는 낙후된 대중교통 대신 개인 승용차나 오토바이를 구매를 원하고 있다.
자동차연료 수요가 빠르게 증가하면서 전반적인 연료수요 성장하고 있어 인도의 연료소비가 곧 중국을 추월할 것으로 전망된다. 인도는 2016년 3월 현재 세계 3대 석유 소비국으로 이미 일본의 석유소비량을 제쳤다.
국제에너지기구(IEA)는 2040년 인도의 석유 수요가 2016년 현재보다 2배 증가해 1일 평균 1000만배럴을 돌파할 것으로 예상한다. 2015년 한 해 동안 중국의 연료 소비량은 1일 평균 1000만배럴을 기록했다.
석유부 산하 석유기획및분석실(PPAC)에 따르면 2015년 4월~ 2016년 2월 인도의 연료 수요는 10% 증가한 1억7000만톤, 1일 평균 400만배럴이며 회계연도 2016/17년에도 연료 수요는 7.3% 증가할 것으로 전망했다.
국내 석유수요가 증가추세를 이어가자 인도석유공사(IOC)는 현재 파라딥 정제시설에서 1일 30만배럴씩 생산하는 수출용 석유를 국내수요 충당용으로 전환할 계획이다.
경제성장과 더불어 구매력이 향상된 수십 만명의 인도인들이 이제는 낙후된 대중교통 대신 개인 승용차나 오토바이를 구매를 원하고 있다.
자동차연료 수요가 빠르게 증가하면서 전반적인 연료수요 성장하고 있어 인도의 연료소비가 곧 중국을 추월할 것으로 전망된다. 인도는 2016년 3월 현재 세계 3대 석유 소비국으로 이미 일본의 석유소비량을 제쳤다.
국제에너지기구(IEA)는 2040년 인도의 석유 수요가 2016년 현재보다 2배 증가해 1일 평균 1000만배럴을 돌파할 것으로 예상한다. 2015년 한 해 동안 중국의 연료 소비량은 1일 평균 1000만배럴을 기록했다.
석유부 산하 석유기획및분석실(PPAC)에 따르면 2015년 4월~ 2016년 2월 인도의 연료 수요는 10% 증가한 1억7000만톤, 1일 평균 400만배럴이며 회계연도 2016/17년에도 연료 수요는 7.3% 증가할 것으로 전망했다.
국내 석유수요가 증가추세를 이어가자 인도석유공사(IOC)는 현재 파라딥 정제시설에서 1일 30만배럴씩 생산하는 수출용 석유를 국내수요 충당용으로 전환할 계획이다.
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