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- 관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.15% - 증권사 목표주가 108,300원, 현재주가 대비 65% 추가 상승여력 - 기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.86%로 적정수준 - 거래비중 기관 19.04%, 외국인 51.42% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 71,400원선이 저항대로 작용

관련종목들 중에서 변동폭이 커도 수익률은 낮은 편 30일 오전 11시50분 현재 전일대비 2.24% 하락하면서 65,600원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 7.34% 하락했다. 동기간 동안 주가의 변동성 지표인 표준편차는 1.6%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -4.5를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 11.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
삼성중공업	1위	3.5%	1위	8.6%	2위	2.4
현대중공업	2위	2.7%	3위	4.9%	3위	1.7
현대위아	3위	2.2%	4위	-1.4%	4위	-0.6
기아차	4위	1.9%	2위	6.5%	1위	3.4
한국항공우주	5위	1.6%	5위	-7.3%	5위	-4.5
운수장비	-	1.0%	-	3.6%	-	3.6
코스피	-	0.4%	-	4.5%	-	11.2

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.15%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.15% 하락하고 있다.

현대중공업	108,000원 ▲500(+0.47%)	삼성중공업	11,400원 ▼50(-0.44%)
기아차	49,100원 ▼900(-1.80%)	현대위아	108,000원 ▲1000(+0.93%)

증권사 목표주가 108,300원, 현재주가 대비 65% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 108,300원이다. 현재 주가는 65,600원으로 42,700원(65%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 유진증권의 이상우 에널리스트가 " 현대차 보유지분 블록딜은 긍정적, 현대자동차의 한국항공우주 지분매각은 향후 진행될 것으로 예상되는 산업은행 보유지분 매각이 불투명해졌다는 것으로 해석 가능하겠지만, 당사는 오히려 기존 주주 외 업체의 향후 지분인수가능성은 오히려 확대되었다고 봐도 무방할 것으로 판단, 주가에 긍정적 영향을 미칠 것으로 전망한다..." (이)라며 투자의견 STRONG BUY(유지)에 목표주가: 115,000원을 제시했고, 대신증권의 이지윤 에널리스트가 " 현대차 한국항공우주 블록딜 진행, 3월 16일 잠재 매물로 분류되어 있던 현대차가 보유하고 있는 한국항공우주 지분 10% 중 절반인 5% 블록딜을 추진. 현대차는 보유하고 있는 불필요한 지분 정리를 통해 주력 사업에 집중할 목적으로 매각한 것으로 알려졌다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 100,000원을 제시했다.

1월28일에 한국항공우주 4/4분기(2015년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	8,967.7억	725.5억	438.9억
직전분기 대비	27.4% 증가	8.7% 감소	21.5% 증가
전년동기 대비	28.9% 증가	55.0% 증가	33.7% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 9.63%로 업종평균 상회. PER은 38.93으로 업종평균보다 높으며, PBR은 5.74로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	현대위아	현대중공업	기아차
ROE	14.8	-25.8	13.6	-6.6	11.0
PER	38.9	-	6.7	-	7.5
PBR	5.7	0.6	0.9	0.5	0.8
기준년월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월	2015년9월

기관과 개인은 순매도, 외국인은 순매수(한달누적) 3월18일부터 기관이 8거래일 연속 순매도 행진을 벌이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 3,648,840주를 순매수한 반면, 기관은 매도 관점으로 접근하면서 311,904주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 3,336,936주를 순매도한 것으로 집계됐다. 상장주식수 대비 거래량은 0.86%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.86%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.68%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 19.04%, 외국인 51.42% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 외국인이 51.42%로 가장 높은 참여율을 보였고, 개인이 29.53%를 보였으며 기관은 19.04%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 54.64%로 가장 높았고, 외국인이 29.65%로 그 뒤를 이었다. 기관은 15.69%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적 관점에서 불완전 정배열상태를 보이며 하락으로 추세전환 신호가 나오고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 71,400원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 71,400원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 71,400원대는 전체 거래의 21.1%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 68,300원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 68,300원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 68,300원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

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한국항공우주산업(주) 주주총회소집결의
3월22일 :