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- 위험대비수익률 1.9로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 - 관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 -0.06% - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 - 거래비중 기관 16.34%, 외국인 27.44% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 68,300원선이 지지대로 작용.

위험대비수익률 1.9로 하위권, 업종평균대비 성과 좋지 않아 4일 오후 1시50분 현재 전일대비 2.79% 오른 73,800원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 4.24% 상승했다. 같은 기간동안에 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.2%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 가장 작았던 만큼 주가상승률도 주요종목군 내에서 상대적으로 낮았다는 것을 의미한다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 1.9를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았으나 주가상승률 또한 높지 않았기 때문에 위험대비 수익률은 저조한 모습을 보여줬다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률인 2.3보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
삼성중공업	1위	2.9%	2위	14.8%	2위	5.1
현대중공업	2위	2.8%	1위	24.5%	1위	8.7
현대위아	3위	2.8%	5위	3.8%	5위	1.3
기아차	4위	2.3%	3위	4.5%	3위	1.9
한국항공우주	5위	2.2%	4위	4.2%	4위	1.9
운수장비	-	1.4%	-	5.8%	-	4.1
코스피	-	1.0%	-	2.3%	-	2.3

관련종목들 상승 우위, 운수장비업종 -0.06%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 상승종목이 더 많지만 운수장비업종은 0.06% 하락중이다.

현대중공업	114,500원 ▲4500(+4.09%)	삼성중공업	12,000원 ▲500(+4.35%)
기아차	47,200원 ▼750(-1.56%)	현대위아	109,000원 ▲1000(+0.93%)

1월28일에 한국항공우주 4/4분기(2015년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	8,967.7억	725.5억	438.9억
직전분기 대비	27.4% 증가	9.0% 감소	20.5% 증가
전년동기 대비	78.2% 증가	150.5% 증가	145.1% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 8.99%로 업종평균 상회. PER은 48.3으로 업종평균보다 높으며, PBR은 6.03으로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	현대위아	현대중공업	기아차
ROE	12.5	-34.4	13.5	-7.4	10.0
PER	48.3	-	6.9	-	8.1
PBR	6.0	0.6	0.9	0.5	0.8
기준년월	2015년9월		2015년9월	2015년9월	2015년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.55%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.55%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.68%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 16.34%, 외국인 27.44% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 56.21%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 27.44%를 보였으며 기관은 16.34%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 56.39%로 가장 높았고, 외국인이 29.86%로 그 뒤를 이었다. 기관은 13.74%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 지속됐던 하락국면을 마무리하면서 상승국면으로의 전환가능성이 높아지고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 68,300원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 68,300원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 68,300원대는 전체 거래의 24.3%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 70,500원대의 매물대 또한 규모가 크기때문에 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 70,500원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 70,500원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[종목동향]

* 상품공급에 관한 계약을 조달청과 252.3억원에 체결 (2015년12월30일)* 상품공급에 관한 계약을 대한민국 방위사업청과 79,210.0억원에 체결 (2015년12월28일)* 상품공급에 관한 계약을 BDS(Boeing Defense, Space & Security)와 544.7억원에 체결 (2015년12월18일)* 상품공급에 관한 계약을 TA-VAD (Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division)와 406.5억원에 체결 (2015년12월15일)* 상품공급에 관한 계약을 조달청과 205.1억원에 체결 (2015년12월7일)

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 기업설명회(IR) 개최(안내공시)
2월26일 :