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[종목현미경]한국항공우주_투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세게시글 내용
- 관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 - 관련종목들은 상승 우세, 운수장비업종 -0.08% - 증권사 목표주가 109,300원, 현재주가 대비 52% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.52%로 적정수준 - 거래비중 기관 20.54%, 외국인 17.74% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 주요 매물구간인 78,600원선이 저항대로 작용 |
관련종목들과 비교해서 변동성이 커도 상승률은 낮은 편 6일 오전 9시5분 현재 전일대비 7% 하락하면서 71,700원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 14.54% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 2.6%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -5.5를 기록했는데, 변동성이 커지면서 위험요인이 증가하였기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 -4.1보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다. |
위험 | 수익율 | 위험대비 수익율 | ||||
순위 | % | 순위 | % | 순위 | ||
한국항공우주 | 1위 | 2.6% | 5위 | -14.5% | 5위 | -5.5 |
현대위아 | 2위 | 2.2% | 4위 | -12.2% | 4위 | -5.5 |
기아차 | 3위 | 1.8% | 3위 | -6.3% | 2위 | -3.4 |
현대중공업 | 4위 | 1.6% | 2위 | -5.8% | 3위 | -3.5 |
현대모비스 | 5위 | 1.5% | 1위 | -1.9% | 1위 | -1.2 |
운수장비 | - | 1.1% | - | -5.7% | - | -5.1 |
코스피 | - | 0.8% | - | -3.3% | - | -4.1 |
관련종목들은 상승 우세, 운수장비업종 -0.08% |
기아차 |
50,800원 ▲100(+0.20%) | 현대위아 |
108,000원 ▲500(+0.47%) |
현대모비스 |
237,000원 0 (0.00%) | 현대중공업 |
85,300원 ▲600(+0.71%) |
증권사 목표주가 109,300원, 현재주가 대비 52% 추가 상승여력 |
11월4일에 한국항공우주 3/4분기(2015년7월~9월)실적 발표됨 |
<발표치> | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 |
3/4분기 | 7,040.0억 | 795.0억 | 362.0억 |
직전분기 대비 | 3.7% 증가 | 3.4% 증가 | 35.9% 감소 |
전년동기 대비 | 1.0% 증가 | 60.4% 증가 | 106.6% 증가 |
[재무분석 특징] |
업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER과 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있다. |
한국항공우주 | 기아차 | 현대위아 | 현대중공업 | 현대모비스 | |
ROE | 12.5 | 10.0 | 13.5 | -7.4 | 7.6 |
PER | 52.2 | 8.6 | 6.8 | - | 12.0 |
PBR | 6.5 | 0.9 | 0.9 | 0.4 | 0.9 |
기준년월 |
외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 12월28일부터 전일까지 기관이 5거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 후 매수의 관점을 보이고 있음에도 불구하고 253,525주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 208,350주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 461,875주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.52%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.52%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.59%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 20.54%, 외국인 17.74% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 61.71%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 20.54%를 보였으며 외국인은 17.74%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 66.15%로 가장 높았고, 기관이 18.96%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 14.88%를 나타냈다. |
투자주체별 누적순매수 | 투자주체별 매매비중 |
*기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음 |
투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 |
현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다. |
침체 | 약세 | 보통 | 강세 | 과열 | |
주가 |
거래량 |
투자심리 |
주요 매물구간인 78,600원선이 저항대로 작용 |
[종목동향] |
[포인트검색] |
한국항공우주산업(주) 단일판매ㆍ공급계약 체결(자율공시)
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