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- 관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.01% - 증권사 목표주가 111,600원, 현재주가 대비 58% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.93%로 적정수준 - 거래비중 기관 18.33%, 외국인 17.78% - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 주요 매물구간인 88,000원선이 저항대로 작용

관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 13일 오전 9시5분 현재 전일대비 3.82% 하락하면서 70,500원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 21.05% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 4.3%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -4.8을 기록했는데, 변동성이 커지면서 위험요인이 증가하였기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 4.8보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한국항공우주	1위	4.3%	5위	-21.1%	5위	-4.8
삼성중공업	2위	4.1%	1위	24.8%	1위	6.0
현대중공업	3위	3.2%	3위	8.4%	3위	2.6
현대위아	4위	2.7%	2위	11.1%	2위	4.0
기아차	5위	1.9%	4위	3.0%	4위	1.5
운수장비	-	1.7%	-	3.5%	-	2.0
코스피	-	0.9%	-	4.4%	-	4.8

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.01%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.01% 하락하고 있다.

현대중공업	103,000원 ▼1500(-1.44%)	삼성중공업	14,350원 ▼150(-1.03%)
기아차	51,900원 ▲400(+0.78%)	현대위아	130,500원 ▲1500(+1.16%)

증권사 목표주가 111,600원, 현재주가 대비 58% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 111,600원이다. 현재 주가는 70,500원으로 41,100원(58%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 NH투자증권의 유재훈, 정연승 에널리스트가 " KF-X(한국형전투기) 사업 불확실성 완화 국면, ..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 105,000원을 제시했고, 한국증권의 조철희 에널리스트가 " 백지화 불가 KFX, 대체 불가 KAI, 개발 기간 및 경제성에 대한 눈높이가 다소 낮아지더라도 정부는 긴 안목에서 KFX를 쉽게 포기할 수 없다. 또한, 아쉽지만 방사청도 미국으로부터의 핵심 기술 도입 어려움을 초기에 인지해 자체 개발 및 타국가로부터의 도입을 추진 중이다. 스웨덴의 그리펜 전투기 개발 과정에서 입증됐듯이 여러 국가(미국+유럽) 기술의 체계 통합 과정이 불가능한 것은 아니다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 110,000원을 제시했다.

8월17일에 한국항공우주 2/4분기(2015년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	6,790.0억	771.0억	625.0억
직전분기 대비	2.4% 감소	65.5% 증가	91.5% 증가
전년동기 대비	48.4% 증가	275.9% 증가	234.4% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 6.19%로 업종평균 수준.PER은 82.91로 업종평균보다 높으며, PBR은 6.94로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER과 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	현대위아	현대중공업	기아차
ROE	8.4	1.4	14.3	-0.2	11.6
PER	82.9	40.8	8.7	-	8.1
PBR	6.9	0.6	1.3	0.5	1.0
기준년월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 10월2일부터 전일까지 외국인이 6거래일 연속 동종목을 내다 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 순매도로 돌아서면서 164,307주를 순매도했고, 기관도 매도 관점으로 접근하면서 1,168,229주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 1,332,536주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.93%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.93%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 3.12%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 18.33%, 외국인 17.78% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 63.88%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 18.33%를 보였으며 외국인은 17.78%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 65.59%로 가장 높았고, 외국인이 18.16%로 그 뒤를 이었다. 기관은 16.23%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 88,000원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 88,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 88,000원대는 전체 거래의 21.1%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 84,200원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 84,200원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 84,200원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 주식선물 2단계 가격제한폭 확대요건 도달(하락)
9월25일 :