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- 관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -2.72% - 증권사 목표주가 121,000원, 현재주가 대비 46% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.61%로 적정수준 - 거래비중 기관 19.89%, 외국인 20.76% - 투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통 - 주요 매물구간인 88,000원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 23일 오전 11시10분 현재 전일대비 4.4% 하락하면서 82,600원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 8.63% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.6%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 상당히 커지면서 주가흐름도 주요종목군 내에서 가장 나쁜 모습을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -2.3을 기록했는데, 변동성이 커지면서 위험요인이 증가하였기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 4.9보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력이 떨어지면서 업종상승률도 미진했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한국항공우주	1위	3.6%	5위	-8.6%	5위	-2.3
현대위아	2위	3.1%	1위	24.9%	1위	8.0
현대중공업	3위	3.1%	2위	13.5%	2위	4.3
현대모비스	4위	2.0%	4위	7.3%	4위	3.6
기아차	5위	2.0%	3위	8.3%	3위	4.1
운수장비	-	1.7%	-	8.0%	-	4.7
코스피	-	1.2%	-	5.9%	-	4.9

관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -2.72%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수장비업종은 2.72% 하락하고 있다.

현대모비스	212,500원 ▼5500(-2.52%)	현대위아	124,000원 ▼2500(-1.98%)
기아차	51,500원 ▼1500(-2.83%)	현대중공업	98,500원 ▼3500(-3.43%)

증권사 목표주가 121,000원, 현재주가 대비 46% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 121,000원이다. 현재 주가는 82,600원으로 38,400원(46%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 대신증권의 이지윤 에널리스트가 " 단기간 주가 심리에 부정적일 수 있다, 록히드마틴은 F3차 사업도입과 함께 이전을 약속한 핵심기술 3건의 수출을 거부했다. 이번 이슈가 사업의 존폐와는 상관이 없고 정부가 기술이전을 거부 당했을 경우에 대비한 대비책을 보유하고 있긴 하였지만, 정부가 F35 도입 결정을 긍정적으로 해석하게 한 핵심기술 이전을 받아내지 못했다는 부분에 대한 실망감으로 단기간에 주가심리에 부정적일 수 있다..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 110,000원을 제시했고, 유안타증권의 이재원 에널리스트가 " KFX사업, 플랜B가 있을 것, 방사청은 일단 플랜B를 갖고 있는 것으로 보인다. 지난해 록히드마틴과의 F-35 계약 당시에는 '기술을 이전하지 않으면 그에 상응하는 만큼 현금을 물도록 안전장치를 마련해놨다'고 언급하기도 하였는데, 이게 사실이라면 개발비용을 어느정도 충당할 수 있을 것..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 113,000원을 제시했다.

8월17일에 한국항공우주 2/4분기(2015년4월~6월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
2/4분기	6,790.0억	771.0억	625.0억
직전분기 대비	2.4% 감소	65.5% 증가	91.5% 증가
전년동기 대비	48.4% 증가	275.9% 증가	234.4% 증가

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 6.19%로 업종평균 수준.PER은 95.95로 업종평균보다 높으며, PBR은 8.03으로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER과 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 상대적으로 높은 상태를 유지하고 있다.

	한국항공우주	현대모비스	현대위아	현대중공업	기아차
ROE	8.4	8.7	14.3	-0.2	11.6
PER	96.0	9.9	8.1	-	8.0
PBR	8.0	0.9	1.2	0.5	0.9
기준년월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 전일 외국인이 149,646주를 사들인 반면 기관은 173,399주를 팔았다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 373,695주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 345,136주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 718,831주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.61%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.61%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.66%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 19.89%, 외국인 20.76% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 59.33%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.76%를 보였으며 기관은 19.89%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 58.46%로 가장 높았고, 외국인이 21.86%로 그 뒤를 이었다. 기관은 19.67%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 약세, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 지속된 주가 약세로 역배열 구간에 들어오면서 중기적 상승추세가 꺽이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 88,000원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 88,000원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 88,000원대는 전체 거래의 20.8%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 84,800원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 84,800원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 84,800원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 대한민국 방위사업청과 516.2억원에 체결 (2015년7월13일)* 2014-02-17 단일판매ㆍ공급에 관한 계약을 방위사업청과 108.3억원에 체결 (2015년6월30일)* 상품공급에 관한 계약을 대한민국 방위사업청과 5,808.0억원에 체결 (2015년6월25일)