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- 업종평균에 비해서 변동성대비 수익률은 낮은 편 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +3.02% - 증권사 목표주가 62,800원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력 - 외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.36%로 적정수준 - 거래비중 기관 21.15%, 외국인 30.11% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 주요 매물구간인 47,650원선이 지지대로 작용.

업종평균에 비해서 변동성대비 수익률은 낮은 편 17일 오후 12시25분 현재 전일대비 7.48% 오른 50,300원으로 강세를 보이고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 4.14% 상승했다. 같은 기간동안에 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 주가수익률은 적정한 수준에 있었지만 변동성은 상대적으로 높은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 1.7을 기록했는데, 변동성은 높은 편이나 위험대비 수익률은 그렇게 높지 않다. 다만 운수장비업종의 위험대비수익률 8.5보다는 낮았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적으로 보기 어렵다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대중공업	1위	3.4%	5위	0.0%	5위	0.1
한국항공우주	2위	2.4%	3위	4.1%	3위	1.7
삼성중공업	3위	2.4%	4위	2.2%	4위	0.9
현대위아	4위	2.3%	1위	9.4%	2위	4.0
기아차	5위	1.2%	2위	7.7%	1위	6.4
코스피	-	0.5%	-	3.8%	-	7.6
운수장비	-	1.1%	-	9.4%	-	8.5

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +3.02%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 3.02% 상승중이다.

기아차	47,400원 ▲1300(+2.82%)	현대위아	152,000원 ▲3000(+2.01%)
현대중공업	123,000원 ▲6000(+5.13%)	삼성중공업	18,900원 ▲400(+2.16%)

증권사 목표주가 62,800원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 62,800원이다. 현재 주가는 50,300원으로 12,500원(24%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 하이증권의 김익상 에널리스트가 " LAHㆍLCH 사업 가시화 전망, 동사는 LAH 체계개발ㆍLCH 핵심기술개발 업체로 선정되어 兩 사업을 주도. 향후 15년간 LAHㆍLCH 체계개발이 차질없이 진행되고 LAHㆍLCH 헬기 양산대수가 최소 500대에 이를 경우 10조원 이상의 양적 성장이 가능할 전망..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 70,000원을 제시했고, 유진증권의 이상우 에널리스트가 " 1Q15 실적은 예상보다 강한 모습을 기록할 전망, ..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 64,300원을 제시했다.

2월12일에 한국항공우주 4/4분기(2014년10월~12월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
4/4분기	6,958.0억	468.0억	328.0억
직전분기 대비	38.3% 증가	61.6% 증가	83.1% 증가
전년동기 대비	73.0% 증가	206.7% 증가	31.2% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 5.55%로 업종평균 수준.PER은 45.19로 업종평균보다 높으며, PBR은 4.79로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	현대위아	현대중공업	기아차
ROE	10.6	7.2	15.3	2.3	12.7
PER	45.2	11.3	11.0	21.4	7.1
PBR	4.8	0.8	1.7	0.5	0.9
기준년월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월	2014년3월

외국인/개인 순매수, 기관은 순매도(한달누적) 전일 외국인과 기관이 각각 22,417주, 6,113주를 순매수 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 초반에 동종목을 순매수한 이후에 기세를 이어가며 372,254주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 366,600주를 순매수했다. 하지만 기관은 매도 관점으로 접근하면서 738,854주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.36%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.36%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 2.56%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 21.15%, 외국인 30.11% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 48.72%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 30.11%를 보였으며 기관은 21.15%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 41.35%로 가장 높았고, 외국인이 37.96%로 그 뒤를 이었다. 기관은 20.67%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 상승추세를 유지한 채 단기적으로도 상승패턴을 만들고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 47,650원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 47,650원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 47,650원대는 전체 거래의 18%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 46,300원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 47,650원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 47,650원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 감사보고서 제출
한국항공우주산업(주) 기타 주요경영사항(자율공시)(단일판매ㆍ공급계약체결(자율공시) 건의 진
3월12일 :2월27일 :