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- 업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 좋은 편 - 관련종목들도 하락 우세, 운수장비업종 -1.35% - 증권사 목표주가 51,400원, 현재주가 대비 33% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 주가등락폭이 작아 - 거래비중 기관 23.28%, 외국인 28.74% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 현재주가 근처인 38,900원대에 주요매물대가 존재.

업종지수와 비교해서 변동성 대비 성과는 좋은 편 5일 오전 9시5분 현재 전일대비 3.27% 하락하면서 38,500원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 0.77% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 1.9%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 주가가 월간기준으로 선방하는 모습을 보이면서 변동성도 적정한 수준을 유지했다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -0.4를 기록했는데, 주가는 약세를 보이고 있지만 위험대비 수익률은 상위권에 머물러 있다. 또한 운수장비업종의 위험대비수익률 -3.9보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대위아	1위	2.0%	1위	1.4%	1위	0.7
삼성중공업	2위	1.9%	5위	-10.3%	5위	-5.3
한국항공우주	3위	1.9%	2위	-0.8%	2위	-0.4
대우조선해양	4위	1.9%	3위	-3.1%	3위	-1.6
만도	5위	1.3%	4위	-4.8%	4위	-3.6
코스피	-	0.7%	-	-2.7%	-	-3.8
운수장비	-	1.3%	-	-5.1%	-	-3.9

관련종목들도 하락 우세, 운수장비업종 -1.35%

이 시각 현재 관련종목들은 하락이 우세한 가운데 운수장비업종이 1.35% 하락하고 있다.

현대위아	179,500원 0 (0.00%)	만도	180,000원 ▼2500(-1.37%)
삼성중공업	19,250원 ▼400(-2.04%)	대우조선해양	18,500원 ▼250(-1.33%)

증권사 목표주가 51,400원, 현재주가 대비 33% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 51,400원이다. 현재 주가는 38,500원으로 12,900원(33%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 미래에셋증권의 임동근 에널리스트가 " 기다렸던 2015년, 동사의 본격적인 실적 개선은 2015년부터 시작될 것으로 전망하는데, 이는 내년 상반기 내 KF-X 사업 수주, LAH 체계개발사업 등의 굵직한 수주가 집중되어 있기 때문 ..." (이)라며 투자의견 매수에 목표주가: 48,800원을 제시했고, NH투자증권의 하석원 에널리스트가 " 올해보다 내년 수주가 더 기대되는 한국항공우주, 2015년에도 신규 수주 모멘텀은 지속될 전망. KFX 개발비용 3.8조원(실제 6조원 예상)을 포함해서 완제기 수출 1조원, 기체부품 2조원, LAH(소형무장헬기) 0.5조원 등 약 7.2조원(+99.1% y-y)의 신규 수주가 전망된다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 43,000원을 제시했다.

11월10일에 한국항공우주 3/4분기(2014년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	5,174.0억	396.0억	338.0억
직전분기 대비	2.8% 증가	36.7% 증가	88.7% 증가
전년동기 대비	28.7% 증가	159.5% 증가	29.1% 감소

11월10일에 한국항공우주 3/4분기(2014년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	5,174.0억	396.0억	338.0억
직전분기 대비	2.8% 증가	36.7% 증가	88.7% 증가
전년동기 대비	28.7% 증가	159.5% 증가	29.1% 감소

외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) 기관이 2일연속 주식을 팔고 있는 반면 외국인은 3일연속 주식을 사고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 446,465주를 순매수한 반면, 외국인은 매도 우위를 지속하면서 245,465주를 순매도했고, 개인들도 매도쪽으로 방향을 잡으면서 201,000주를 순매도했다. 주가등락폭이 작아 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.21%로 집계됐다. 동기간 일평균 변동률은 0%로 장중에 주가변화폭는 매우 작았던 것으로 보인다. 거래비중 기관 23.28%, 외국인 28.74% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 47.97%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 28.74%를 보였으며 기관은 23.28%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 46.46%로 가장 높았고, 외국인이 27.09%로 그 뒤를 이었다. 기관은 26.44%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 여전히 하락패턴을 보이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 38,900원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 38,900원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 38,900원대는 전체 거래의 20.8%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 39,600원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 38,900원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 38,900원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 상품공급에 관한 계약을 BDS(Boeing Defense, Space & Security)와 373.8억원에 체결 (2014년12월2일)* 2013-03-27 단일판매ㆍ공급에 관한 계약을 Airbus와 1,023.4억원에 체결 (2014년11월20일)* 2012-01-20 기타 주요경영사항(자율공시) 2012-03-20 수시공시의무관련사항(공정공시) 2014-01-21 단일판매ㆍ공급에 관한 계약을 Airbus와 1,331.6억원에 체결 (2014년10월29일)

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 최대주주변경
한국항공우주산업(주) 주식명의개서정지(주주명부폐쇄)
12월31일 :12월15일 :