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- 위험대비수익률 -3.5로 하위권, 업종지수보다 높아 - 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -0.21% - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.34%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 15.91% - 투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세 - 현재주가 근처인 25,750원대에 주요매물대가 존재.

위험대비수익률 -3.5로 하위권, 업종지수보다 높아 7일 오전 10시50분 현재 전일대비 1.55% 하락하면서 25,350원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 6.11% 하락했다. 같은 기간동안에 위험를 나타내는 지표인 표준편차는 1.7%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성은 주요종목군 내에서 중간 수준이었으나 주가등락률은 상대적으로나 절대적으로 낮은 수준을 유지했다는 것이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -3.5를 기록했는데, 주가 약세와 더불어 위험대비 수익률도 부진을 면치 못했다. 그러나 운수장비업종의 위험대비수익률 -5.2보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 등락률은 낮은 모습이다. 하락할 때 지수보다 탄력을 받고 있다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
만도	1위	2.1%	3위	-3.6%	2위	-1.7
현대위아	2위	1.8%	5위	-6.6%	5위	-3.6
한국항공우주	3위	1.7%	4위	-6.1%	4위	-3.5
현대미포조선	4위	1.5%	1위	10.7%	1위	7.1
쌍용차	5위	1.3%	2위	-2.6%	3위	-1.9
코스피	-	0.6%	-	2.9%	-	4.8
운수장비	-	1.0%	-	-5.2%	-	-5.2

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -0.21%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수장비업종은 0.21% 하락하고 있다.

현대위아	164,000원 ▲3500(+2.18%)	쌍용차	5,300원 ▼70(-1.30%)
현대미포조선	124,500원 ▼2500(-1.97%)	만도	121,000원 ▼1500(-1.22%)

11월16일에 한국항공우주 3/4분기(2012년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	3,178.4억	321.6억	182.9억
직전분기 대비	6.0% 감소	9.7% 증가	13.4% 증가
전년동기 대비	14.3% 감소	34.8% 감소	47.5% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 8.74%로 업종평균 상회. PER은 34.35로 업종평균보다 높으며, PBR은 2.76임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR이 가장 높은 수치를 나타내고 있는 가운데, 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 적정한 수준를 유지하고 있다.

	한국항공우주	쌍용차	현대위아	현대미포조선	만도
ROE	8.0	-13.4	18.8	0.6	10.2
PER	34.4	-	12.6	131.3	14.0
PBR	2.8	0.8	2.4	0.7	1.4
기준년월	2012년9월	2012년9월	2012년9월	2012년9월	2012년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 전일까지 외국인이 3일 연속, 기관이 2일 연속 각각 동종목을 순매도 했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 548,124주를 순매도했고, 기관도 매도 우위를 보이면서 318,278주를 순매도했지만, 개인은 오히려 순매수량을 늘리며 866,402주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.34%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.34%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.35%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 15.91% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 72.96%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 15.91%를 보였으며 기관은 11.12%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 70.99%로 가장 높았고, 외국인이 21.63%로 그 뒤를 이었다. 기관은 7.37%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 보통 ,거래량 침체, 현재주가는 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 25,750원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 25,750원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 25,750원대는 전체 거래의 23.9%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 25,900원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 25,750원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 25,750원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 상품공급에 관한 계약을 국방과학연구소(ADD)와 418.8억원에 체결 (2012년12월31일)* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 에어롤리아(프랑스)와 734.0억원에 체결 (2012년12월27일)* 상품공급에 관한 계약을 대한민국 방위사업청과 473.0억원에 체결 (2012년12월26일)* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 에어버스와 1,381.1억원에 체결 (2012년11월30일)* 상품공급에 관한 계약을 한국항공우주연구원과 345.0억원에 체결 (2012년11월27일)* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 대한민국 방위사업청과 172.9억원에 체결 (2012년11월8일)* 상품공급에 관한 계약을 페루 국방부와 2,297.6억원에 체결 (2012년11월7일)

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 단일판매ㆍ공급계약 체결(자율공시)
한국항공우주산업(주) 주식명의개서정지(주주명부폐쇄)
12월31일 :12월14일 :