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- 관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 - 관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 +0.34% - 증권사 목표주가 32,000원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력 - 기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.34%로 적정수준 - 거래비중 기관 16.63%, 외국인 15.82% - 주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통 - 현재주가 근처인 27,150원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 사이에서 변동성 높아도 수익률은 낮아 13일 오후 12시50분 현재 전일대비 1.12% 하락하면서 26,500원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 4.84% 하락했다. 동기간 동안에 변동성을 나타내는 지표인 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -3.4를 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 운수장비업종의 위험대비수익률 7.4보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성과 수익률이 모두 높은 모습이다. 다시 말하면 동업종에 탄력이 붙으면서 지수대비 초과상승했다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
만도	1위	2.7%	4위	4.4%	4위	1.6
대우조선해양	2위	2.1%	1위	19.8%	1위	9.4
현대위아	3위	1.9%	3위	7.3%	3위	3.8
현대미포조선	4위	1.8%	2위	10.5%	2위	5.8
한국항공우주	5위	1.4%	5위	-4.8%	5위	-3.4
코스피	-	0.5%	-	4.9%	-	9.8
운수장비	-	1.2%	-	8.9%	-	7.4

관련종목들은 상승 우위, 운수장비업종 +0.34%

이 시각 현재 관련종목들은 상승이 우세한 가운데 운수장비업종은 0.34% 상승중이다.

대우조선해양	26,650원 ▲200(+0.76%)	만도	132,000원 ▲1500(+1.15%)
현대위아	176,000원 ▼2500(-1.40%)	현대미포조선	121,500원 ▲500(+0.41%)

증권사 목표주가 32,000원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 32,000원이다. 현재 주가는 26,500원으로 5,500원(20%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 BS증권증권의 곽민정 에널리스트가 " 실적 개선 지속과 높은 수주 가시성이 매력, 최근 동사의 주가는 신규수주 지연과 매각에 따른 불확실성으로 인해 연초대비 29.1% 하회하며, 매각이 완료될 때까지는 단기적으로 주가에 부담으로 작용할 것이나, 방산부문에서의 독점적인 시장점유율과 가파른 실적개선세, 방산 수출이 점차 높아지는 점을 고려해볼 때 프리미엄 부여는 정당하다고 판단된다..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 32,000원을 제시했다.

11월16일에 한국항공우주 3/4분기(2012년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	3,178.4억	321.6억	182.9억
직전분기 대비	6.0% 감소	9.7% 증가	13.4% 증가
전년동기 대비	14.3% 감소	34.8% 감소	47.5% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 9.74%로 업종평균 상회. PER은 28.76으로 업종평균보다 높으며, PBR은 2.83임.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	한국항공우주	대우조선해양	현대위아	현대미포조선	만도
ROE	9.9	11.0	17.9	2.4	12.0
PER	28.8	9.9	15.4	28.4	12.8
PBR	2.8	1.1	2.8	0.7	1.5
기준년월	2012년9월	2012년6월	2012년6월	2012년6월	2012년6월

기관/개인 순매수, 외국인은 순매도(한달누적) 기관이 2일연속 순매수를 보이고 있는 반면에 외국인은 5일연속 순매도를 보이고 있다. 4주간을 기준으로 보면 기관이 방향성있는 매매를 하면서 138,135주를 순매수했고, 개인들도 순매수량을 늘리며 73,047주를 순매수했다. 반면 그 동안 외국인은 매도 우위를 지속하면서 211,182주를 순매도했다. 상장주식수 대비 거래량은 0.34%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.34%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.86%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 16.63%, 외국인 15.82% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 67.54%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 16.63%를 보였으며 외국인은 15.82%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 63.01%로 가장 높았고, 외국인이 19.31%로 그 뒤를 이었다. 기관은 17.67%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 최근 지속된 주가 약세로 역배열 구간에 들어오면서 중기적 상승추세가 꺽이고 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 27,150원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 27,150원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 27,150원대는 전체 거래의 20.8%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 26,900원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 26,900원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 26,900원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[종목동향]

* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 에어버스와 1,381.1억원에 체결 (2012년11월30일)* 상품공급에 관한 계약을 한국항공우주연구원과 345.0억원에 체결 (2012년11월27일)* 기타 판매ㆍ공급에 관한 계약을 대한민국 방위사업청과 172.9억원에 체결 (2012년11월8일)* 상품공급에 관한 계약을 페루 국방부와 2,297.6억원에 체결 (2012년11월7일)

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 단일판매ㆍ공급계약 체결(자율공시)
11월27일 :