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- 관련종목들 가운데서 위험도는 높고 성과는 좋지 않아 - 관련종목들은 일제히 하락, 운수장비업종 -1.49% - 증권사 목표주가 43,000원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 1.15%로 적정수준 - 주요 투자주체는 개인투자자 - 주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체 - 현재주가 근처인 33,800원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 가운데서 위험도는 높고 성과는 좋지 않아 30일 오전 9시50분 현재 전일대비 3.41% 오른 33,350원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 14.49% 하락했다. 같은 기간동안 위험정도를 말해주는 표준편차는 2.4%를 기록했다. 이는 운수장비 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 상대적으로 커짐과 함께 주가도 마이너스를 보이며 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -6.0을 기록했는데, 변동성이 높고 주가는 약세를 기록하면서 위험대비 수익률은 가장 저조한 모습을 보였다. 게다가 운수장비업종의 위험대비수익률 2.6보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 운수장비업종은 코스피지수보다 변동성은 높고, 수익률은 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종은 지수보다 크게 오르락 내리락 했지만, 상승률은 오히려 지수보다 못하다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
STX조선해양	1위	3.3%	1위	14.7%	1위	4.4
한국항공우주	2위	2.4%	5위	-14.5%	5위	-6.0
현대미포조선	3위	2.3%	2위	6.6%	2위	2.8
현대위아	4위	1.9%	3위	-7.6%	3위	-4.0
만도	5위	1.7%	4위	-9.3%	4위	-5.4
코스피	-	1.0%	-	6.1%	-	6.1
운수장비	-	1.3%	-	3.5%	-	2.6

관련종목들은 일제히 하락, 운수장비업종 -1.49%

이 시각 현재 관련종목들이 일제히 하락하고 있는 가운데 운수장비업종은 1.49% 하락중이다.

만도	184,500원 ▼2500(-1.34%)	STX조선해양	12,850원 ▼150(-1.15%)
현대위아	127,500원 ▼1500(-1.16%)	현대미포조선	121,000원 ▼1000(-0.82%)

증권사 목표주가 43,000원, 현재주가 대비 28% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 43,000원이다. 현재 주가는 33,350원으로 9,650원(28%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한화증권의 정동익 에널리스트가 " 2012년 신규수주는 큰 폭으로 증가할 전망, 동사의 2012년 수주계획에는 T-50의 해외수출계획이 포함되어 있지 않기 때문에 T-50 수주성과에 따라서는 연간 수주규모가 4조원을 상회할 수도 있을 것으로 예상된다..." (이)라며 투자의견 N/R을 제시했고, 우리증권의 하석원 에널리스트가 " 2012년 신규수주 4조원을 향해 순항 중, 2012년에도 대규모 신규 수주세 지속, M&A를 통한 성장성, 높은 수주잔고를 바탕으로 실적 급증세가 지속될 전망..." (이)라며 투자의견 매수(유지)에 목표주가: 43,000원을 제시했다.

11월17일에 한국항공우주 3/4분기(2011년7월~9월)실적 발표됨

<발표치>	매출액	영업이익	당기순이익
3/4분기	2,710.7억	250.6억	191.7억
직전분기 대비	26.9% 감소	49.2% 감소	44.9% 감소
전년동기 대비	5.7% 감소	25.1% 감소	19.6% 감소

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 1.43%로 업종평균 하회. PER은 70.42로 업종평균보다 높으며, PBR은 3.85로 다소 높은편.

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	한국항공우주	현대미포조선	만도	STX조선해양	현대위아
ROE	5.5	10.6	11.4	1.8	14.4
PER	70.4	6.2	22.5	27.0	16.4
PBR	3.9	0.7	2.6	0.5	2.4
기준년월		2011년9월	2011년9월	2011년9월	2011년9월

외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) 1월25일부터 전일까지 외국인이 3거래일 연속 순매도했다. 4주간을 기준으로 보면 외국인이 매도 우위를 지속하면서 1,188,420주를 순매도했고, 기관도 순매수에서 순매도로 반전되면서 1,493,572주를 순매도했지만, 개인은 오히려 매수반전의 모습을 보이며 2,681,992주를 순매수했다. 상장주식수 대비 거래량은 1.15%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 1.15%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 5.27%를 나타내고 있다. 주요 투자주체는 개인투자자 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 82.25%로 가장 높은 참여율을 보였고, 기관이 11.07%를 보였으며 외국인은 6.66%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 84.06%로 가장 높았고, 기관이 10.7%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 5.22%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 약세, 거래량은 침체

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기적으로나마 반등이 나올 수 있지만 추세하락은 이어지고 있는 실정이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 33,800원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 33,800원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 33,800원대는 전체 거래의 20.2%선으로 매매가 이가격대에서 비교적 크게 발생한 구간이라서 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 32,950원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고는 있지만, 위로 제1매물대 저항구간인 33,800원대까지는 아직 거리가 상대적으로 멀고, 아래로 제2매물대 지지대인 32,950원이 더 가깝게 위치하고 있다. 제2매물가격대에 주가가 지금 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 32,950원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 32,950원대의 지지가능성과 33,800원대의 저항가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.

[종목동향]

* 상품공급에 관한 계약을 방위사업청과 7,112.3억원에 체결 (2011년12월28일)