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- 업종지수와 비교해서 변동폭 대비 수익률은 좋아 - 관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +4.52% - 증권사 목표주가 69,500원, 현재주가 대비 33% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.72% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 34,100원선이 지지대로 작용.

업종지수와 비교해서 변동폭 대비 수익률은 좋아 27일 오후 12시25분 현재 전일대비 2.76% 오른 52,200원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 2.96% 상승했다. 동기간 동안 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 2.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 상대적으로 컸음에도 불구하고 주가상승률은 다소 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 1.0을 기록했는데, 변동성이 높은 편이었기 때문에 위험대비 수익률은 다소 부진했다. 그러나 코스피업종의 위험대비수익률 -5.5보다는 높았기 때문에 업종대비 성과는 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한화에어로스페이스	1위	3.3%	5위	-6.3%	5위	-1.9
한국항공우주	2위	2.8%	4위	3.0%	4위	1.0
현대미포조선	3위	2.4%	1위	11.5%	1위	4.7
삼성중공업	4위	2.3%	2위	6.5%	2위	2.8
한국조선해양	5위	2.0%	3위	5.1%	3위	2.5
운수장비	-	1.7%	-	0.8%	-	0.4
코스피	-	1.4%	-	-7.7%	-	-5.5

관련종목들도 일제히 상승, 운수장비업종 +4.52%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 상승하고 있는 가운데 운수장비업종은 4.52% 상승중이다.

삼성중공업	5,940원 ▲130(+2.24%)	한화에어로스페이스	48,350원 ▲1400(+2.98%)
한국조선해양	91,000원 ▲2900(+3.29%)	현대미포조선	87,200원 ▲3100(+3.69%)

증권사 목표주가 69,500원, 현재주가 대비 33% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 69,500원이다. 현재 주가는 52,200원으로 17,300원(33%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 다올투자증권의 최광식 에널리스트가 " 우크라이나~러시아 전쟁의 나비효과, 1분기에 기체부품의 회복으로 실적 서프라이즈를 시현. 말레이시아와 콜롬비아의 FA-50 공급 계약이 추진 중인 가운데, 우크라이나 사태에서 비롯된 폴란드와의 협상도 알려짐. 완제기 수출 모멘텀과 기체부품의 실적 턴어라운드를 바라보며 장기 투자 추천. …" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 69,000원을 제시했고, SK증권의 나승두 에널리스트가 " 세계로 뻗어 나가는 국산 전투기 , 자국 우선주의, 미국-중국의 갈등, 유럽 지역 전쟁 등 글로벌 국방예산은 증가 중. T-50 계열 완제기, 지난해부터 동남아 지역 중심 수출 시작, 올해도 기대감 높음. 1Q22 항공기 기체 부품 매출 YoY +80% 증가, 항공기 수요 확대 기대감도 증가. 6/15 누리호 2 차 발사, 7 월 KF-21 보라매 시험비행 등 예정.…" (이)라며 투자의견 BUY(신규편입)에 목표주가: 70,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.69%로 업종평균 하회. PBR은 3.6으로 다소 높은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	한국항공우주	한국조선해양	현대미포조선	한화에어로스페이스	삼성중공업
ROE	-10.0	-5.7	8.8	-3.0	-10.5
PER	-	-	8.9	-	-
PBR	3.6	0.5	0.8	0.5	0.6
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.26%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.45%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.72% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 64.71%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.72%를 보였으며 기관은 12.63%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 61.53%로 가장 높았고, 외국인이 22.71%로 그 뒤를 이었다. 기관은 12.07%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로 상승추세는 유효하나 단기적 패턴은 좋지 않은 모습이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 34,100원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 34,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,100원대는 전체 거래의 19.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 35,650원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 35,650원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 35,650원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.