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- 관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 - 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 +0.32% - 증권사 목표주가 50,000원, 현재주가 대비 15% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.21% - 주가, 거래량, 투심 모두 적정주순 - 주요 매물구간인 34,100원선이 지지대로 작용.

관련종목들 가운데 변동폭 커도 수익율은 낮아 20일 오전 11시50분 현재 전일대비 3.46% 하락하면서 43,250원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 0.58% 상승했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 3.1%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성은 매우 높았음에도 불구하고 주가상승률은 가장 낮은 수준을 보였다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 0.1을 기록했는데, 변동성이 가장 컸기 때문에 위험대비 수익률이 가장 부진했던 것으로 나타났다. 그럼에도 코스피업종의 위험대비수익률과는 동일한 수준을 유지하면서 업종지수와 비슷한 성과를 보여주고 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 등락률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 그래도 동종업종의 월간등락률은 보합을 유지하고 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한국항공우주	1위	3.1%	5위	0.6%	5위	0.1
대우조선해양	2위	3.0%	3위	9.0%	3위	3.0
한국조선해양	3위	2.7%	4위	7.5%	4위	2.7
현대미포조선	4위	2.5%	1위	10.6%	1위	4.2
삼성중공업	5위	2.2%	2위	9.3%	2위	4.2
운수장비	-	0.9%	-	8.2%	-	9.1
코스피	-	0.7%	-	0.0%	-	0.1

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 +0.32%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목수가 더 많지만 운수장비업종은 0.32% 상승중이다.

삼성중공업	6,230원 ▼120(-1.89%)	대우조선해양	27,750원 ▼100(-0.36%)
한국조선해양	97,600원 ▲200(+0.21%)	현대미포조선	87,400원 ▼3100(-3.43%)

증권사 목표주가 50,000원, 현재주가 대비 15% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 50,000원이다. 현재 주가는 43,250원으로 6,750원(15%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 대신증권의 이동헌 에널리스트가 " Again 2015, 고등훈련기 시장 성장, 최근 독일은 록히드마틴의 F-35의 35대 구매를 확정. 유럽에만 10여개 국가들이 F-35를 운용하거나 도입 예정. 전쟁 여파로 각국의 군사력 확보 수요 증가. 동사의 훈련기는 F-35와 적합성이 가장 높은 훈련기. 시장의 동반 성장 기대. 2015년 미국 중심의 고등훈련기 시장 성장 기대로 동사의 시가총액은 10조원을 기록. 다시 훈련기 시장 확대 기대감으로 중장기 구조적 성장 전망. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 50,000원을 제시했고, IBK투자증권의 이상현 에널리스트가 " 업황 개선과 수주 확대 기대감 반영, 완제기수출과 기체 부품 업황이 개선될 것으로 기대함. 완제기 수출에서는 이라크 후속사업, 인도네시아 T-50(6대, 0.3조원), 태국 T-50(2대, 0.1조원) 등이 반영되면서 실적개선을 이끌 것으로 기대되고, 기체부품도 리오프닝에 따른 회복이 기대됨. 주요국들의 방위력 강화 니즈 확대로 수주 증가 전망. 주요국들의 방위력 강화에 따른 수주 확대로 실적과 주가 모두 중장기 레벨업이 가능할 것으로 기대됨. …" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 50,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.69%로 업종평균 하회. PBR은 3.6으로 다소 높은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	현대미포조선	한국조선해양	대우조선해양
ROE	-10.0	-10.5	8.8	-5.7	-22.1
PER	-	-	8.9	-	-
PBR	3.6	0.6	0.8	0.5	0.8
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.26%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.45%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 20.21% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 65.88%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.21%를 보였으며 기관은 12.75%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 59.62%로 가장 높았고, 외국인이 22.31%로 그 뒤를 이었다. 기관은 16.52%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가, 거래량, 투심 모두 적정주순

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 적정한 수준에서 특별한 변화는 포착되지 않고 있다. 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 34,100원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 34,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,100원대는 전체 거래의 19.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 35,650원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하고 있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 35,650원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 35,650원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) (정정)단일판매ㆍ공급계약체결
3월28일 :