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- 업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 있어 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -1.46% - 증권사 목표주가 46,800원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력 - 외국인과 개인은 순매도, 기관은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 - 거래비중 기관 17.42%, 외국인 20.91% - 투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통 - 현재주가 근처인 34,100원대에 주요매물대가 존재.

업종지수와 비교해서 위험대비 수익률 좋다고 할 수 있어 22일 오전 11시10분 현재 전일대비 3.47% 하락하면서 33,400원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 4.02% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 3%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 주가등락률이 마이너스에 머물고 있을뿐 아니라 변동성도 가장 심했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -1.3을 기록했는데, 변동성은 컸으나 주가하락률이 상대적으로 낮아서 위험대비 수익률은 적정 수준을 유지했다. 또한 코스피업종의 위험대비수익률 -3.5보다도 높았기 때문에 업종대비 성과도 긍정적이라고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 등락률이 모두 높은 모습이다. 업종등락률이 마이너스지만 시장보다는 탄력이 있고, 흐름도 좋다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한국항공우주	1위	3.0%	3위	-4.0%	2위	-1.3
한화에어로스페이스	2위	2.9%	5위	-11.0%	4위	-3.7
현대미포조선	3위	2.3%	2위	-3.2%	3위	-1.4
삼성중공업	4위	2.0%	1위	2.4%	1위	1.1
한국조선해양	5위	1.9%	4위	-8.3%	5위	-4.3
운수장비	-	1.4%	-	-6.5%	-	-4.6
코스피	-	1.5%	-	-4.9%	-	-3.5

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -1.46%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 1.46% 하락하고 있다.

삼성중공업	5,580원 ▲20(+0.36%)	한화에어로스페이스	45,850원 ▼1300(-2.76%)
한국조선해양	83,700원 ▼300(-0.36%)	현대미포조선	74,700원 ▲500(+0.67%)

증권사 목표주가 46,800원, 현재주가 대비 40% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 46,800원이다. 현재 주가는 33,400원으로 13,400원(40%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 대신증권의 이동헌 에널리스트가 " 실적보다 수주, 회사채 1조원 조달로 현금성자산 1조원 보유. 당장은 실적보다 수주가 중요. 미국 고등훈련기 사업, 리오프닝에 따른 기체부품 회복세는 추가 모멘텀…" (이)라며 투자의견 BUY(상향)에 목표주가: 40,000원을 제시했고, 신한금융투자의 황어연 에널리스트가 " 예열을 해야 더 멀리 난다, 매분기 전년대비 매출 성장이 예상. 백두체계 본격화(+1,247억원), 수리온 계열, 이라크 후속지원/CLS 매출 확대가 원인. 1분기에는 1.2조원 규모의 말레이시아/세네갈 FA-50 수주가 결정될 예정. 국내에서는 헬기 계열만 1.0조원의 발주가 예정되어 있음…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 50,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.69%로 업종평균 하회. PBR은 3.6으로 다소 높은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	한국항공우주	한국조선해양	현대미포조선	한화에어로스페이스	삼성중공업
ROE	-10.0	-5.7	8.8	-3.0	-10.5
PER	-	-	8.9	-	-
PBR	3.6	0.5	0.8	0.5	0.6
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.26%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.45%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 17.42%, 외국인 20.91% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 60.09%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 20.91%를 보였으며 기관은 17.42%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 52.42%로 가장 높았고, 기관이 23.54%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 22.61%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심 약세 ,거래량 침체, 현재주가는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 침체국면에 머물러 있다. 실리적인 측면에서는 약세흐름에 투자자들은 불안감을 느끼고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 중기적으로는 상승패턴, 단기적으로는 하락패턴이다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 34,100원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 34,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,100원대는 전체 거래의 19.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 35,650원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 34,100원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제1매물가격대에 주가가 지금 가깝게 위치하고 있기 때문에, 이제부터는 34,100원대의 지지여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있겠다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) (정정)매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변경
2월14일 :