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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 - 관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.67% - 증권사 목표주가 42,000원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 - 거래비중 기관 16.91%, 외국인 21.29% - 투심과 거래량은 강세, 현재주가는 과열 - 현재주가 근처인 34,100원대에 주요매물대가 존재.

관련종목들 가운데서 변동폭은 낮지만 수익률은 커 13일 오후 12시20분 현재 전일대비 3.25% 오른 34,950원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 18.88% 상승했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 주가수익률은 가장 높았지만 변동성은 상대적으로 낮은 수준을 유지했다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 10.4를 기록했는데, 변동성이 낮은 상태에서 주가흐름 또한 양호했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 뿐만아니라 코스피업종의 위험대비수익률인 -1.1보다도 높기 때문에 업종대비 성과도 좋았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성과 수익률이 모두 낮은 모습을 보여주고 있다. 다시 말해서 동업종의 탄력은 약한 반면 하락시에도 지수보다 낙폭이 작다는 의미이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	2.7%	2위	12.2%	2위	4.5
만도	2위	2.5%	4위	0.7%	4위	0.2
한국조선해양	3위	2.1%	3위	1.3%	3위	0.6
한국항공우주	4위	1.8%	1위	18.9%	1위	10.4
삼성중공업	5위	1.2%	5위	-0.5%	5위	-0.4
운수장비	-	1.0%	-	1.9%	-	1.9
코스피	-	0.8%	-	-0.9%	-	-1.1

관련종목들 혼조세, 운수장비업종 -0.67%

이 시각 현재 관련종목들은 혼조세를 보이고 있고 운수장비업종은 0.67% 하락하고 있다.

삼성중공업	5,730원 ▼60(-1.04%)	만도	58,800원 ▼2700(-4.39%)
한국조선해양	98,500원 ▼2000(-1.99%)	현대미포조선	80,800원 ▲200(+0.25%)

증권사 목표주가 42,000원, 현재주가 대비 20% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 42,000원이다. 현재 주가는 34,950원으로 7,050원(20%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사 투자의견을 보면 신한금융투자의 황어연 에널리스트가 " 곧 시작될 2014~16년 데자뷰, 2022년 EPS 1,457원에 Target PER 28.8배(2014~16년 실적 성장기 평균 PER 26.2배10% 할증)를 적용해 산정. 실적의 저점은 3분기에 확인. 2022년 1분기 말레이시아, 세네갈 수주를 받는다면 2021년 4분기를기점으로 과거 2014~16년과 같은 실적, 수주 성장이 시작될 예정…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 42,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.69%로 업종평균 하회. PBR은 3.6으로 다소 높은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR과 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER이 상대적으로 높은 상태를 보이고 있다.

	한국항공우주	삼성중공업	만도	한국조선해양	현대미포조선
ROE	-10.0	-10.5	8.8	-5.7	8.8
PER	-	-	14.9	-	8.9
PBR	3.6	0.6	1.3	0.5	0.8
기준년월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월	2019년9월

상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.26%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.45%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 16.91%, 외국인 21.29% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 60.64%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 21.29%를 보였으며 기관은 16.91%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 58.86%로 가장 높았고, 외국인이 21.36%로 그 뒤를 이었다. 기관은 18.93%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

투심과 거래량은 강세, 현재주가는 과열

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 과매수 국면에 접어들어 단기 조정가능성이 높아졌고, 거래량 지표로 볼 때는 매수 에너지가 강화되고 있다. 실리적인 측면에서는 주가흐름처럼 투자심리도 개선되고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 정배열을 이루는 전형적인 상승국면에 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

현재주가 근처인 34,100원대에 주요매물대가 존재.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가대 근방에 34,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,100원대는 전체 거래의 19.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 지금부터 주가가 어느 한방향으로 방향을 잡으면 강한 추세적 지지 또는 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 35,650원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가가 방향을 잡으면 어느쪽으로도 지지 또는 저항매물대로 힘을 발휘할 수있다. 따라서 주가가 단기적인 상승을 전개하면서 제2매물대 저항구간인 35,650원대에 점차 가까워지고 있기 때문에, 추가상승시에는 동가격대에서의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 제2매물가격대에 주가가 지금 가깝게 근접하고 있기 때문에, 이제부터는 35,650원대의 저항여부를 우선해서 세밀하게 확인할 필요가 있다. 현재위치에서 매물부담을 고려해보면, 35,650원대의 저항가능성과 34,100원대의 지지가능성을 중심으로 보는 것이 필요하다.