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- 관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 - 관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -1.24% - 증권사 목표주가 38,000원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력 - 외국인과 기관은 순매도, 개인은 순매수(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 - 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 18.84% - 주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통 - 주요 매물구간인 34,100원선이 저항대로 작용

관련종목들 가운데서 변동폭은 높지만 수익률은 작아 11일 오전 11시40분 현재 전일대비 1.53% 하락하면서 28,900원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 12.16% 하락했다. 동기간 동안에 주가움직임의 위험지표인 표준편차는 1.8%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 변동성이 주요종목군 내에서 가장 낮은 수준을 유지했지만, 주가가 마이너스를 기록하면서 주가등락률 또한 가장 낮았다는 것을 의미하기도 된다. .최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -6.7을 기록했는데, 변동성은 가장 낮았지만 주가가 하락했기 때문에 위험대비 수익률은 가장 저조한 수준을 나타냈다. 게다가 코스피업종의 위험대비수익률 -1.2보다도 낮기 때문에 업종대비 성과도 좋지 않았다고 할 수 있다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 즉, 업종등락률이 마이너스지만 지수에 비해서는 안전하게 선방하는 모습이라고 할 수 있다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
현대미포조선	1위	3.1%	1위	14.3%	1위	4.6
대우조선해양	2위	2.4%	2위	3.0%	2위	1.2
일진하이솔루스	3위	2.2%	4위	-7.7%	4위	-3.4
만도	4위	2.1%	3위	-1.3%	3위	-0.6
한국항공우주	5위	1.8%	5위	-12.2%	5위	-6.7
운수장비	-	0.8%	-	-3.3%	-	-4.1
코스피	-	0.7%	-	-0.9%	-	-1.2

관련종목들도 하락 우위, 운수장비업종 -1.24%

이 시각 현재 관련종목들 중에서는 하락종목 수가 더 많은 가운데 운수장비업종은 1.24% 하락하고 있다.

현대미포조선	73,400원 ▼100(-0.14%)	일진하이솔루스	67,100원 ▼800(-1.18%)
만도	61,900원 ▼700(-1.12%)	대우조선해양	23,950원 ▲100(+0.42%)

증권사 목표주가 38,000원, 현재주가 대비 31% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 38,000원이다. 현재 주가는 28,900원으로 9,100원(31%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 한국투자증권의 최광식 에널리스트가 " 기체부품의 꿈틀, 4분기 수리온 잔뜩, 국내 방산이 목표 0.98조원 대비 0.1조원으로 부진한데, 연말 백두체계능력보강 2차등 대규모 수주를 앞두고 있어 목표를 소폭 미달하더라도 수주 모멘텀이 있음. 한국형 발사체와 위성 사업 개화기에 본체 등을 중심으로 한 종합체계업체로서 위상이 공고하며, 항공기 제작 산업의 턴어라운드에 가장 적합한 투자 대상이라는 의견 견지. …" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 40,000원을 제시했고, NH투자증권의 최진명 에널리스트가 " 수요 환경의 개선 확인단기 생산 차질은 부차적 문제, 단기 생산차질 발생됐지만 수요에 긍정적인 변화 포착, 수주 물량의 확대 예상. 신형 정찰기개발업체로 선정되는 등 제품 카탈로그도 추가 확대될 전망…" (이)라며 투자의견 BUY(유지)에 목표주가: 42,000원을 제시했다.

상장주식수 대비 거래량은 0.26%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.26%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.45%를 나타내고 있다. 외국인투자자의 거래참여 활발, 거래비중 18.84% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 68.69%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 18.84%를 보였으며 기관은 9.99%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 66.12%로 가장 높았고, 외국인이 19.62%로 그 뒤를 이었다. 기관은 13.08%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 거래량은 약세, 투자심리는 보통

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 하락폭이 상대적으로 큰 특징을 보이고 있고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 단기, 중기, 장기 이동평균선이 역배열을 이루고 있는 전형적인 약세국면에 머물러 있다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 34,100원선이 저항대로 작용

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 위로 34,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,100원대는 전체 거래의 19.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 상승할때 수급적인 저항대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 35,650원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가상승시에 저항대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제1매물대인 34,100원대의 저항가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제1매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 34,100원대의 저항대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

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한국항공우주산업(주) 단일판매ㆍ공급계약체결
11월8일 :