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- 관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아 - 관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -0.73% - 증권사 목표주가 47,400원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력 - 외국인/기관 순매수, 개인은 순매도(한달누적) - 상장주식수 대비 거래량은 0.28%로 적정수준 - 거래비중 기관 24.48%, 외국인 27.22% - 주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세 - 주요 매물구간인 34,100원선이 지지대로 작용.

관련종목들 가운데 변동폭 작아도 수익율은 높아 11일 오후 12시10분 현재 전일대비 1.94% 하락하면서 37,950원을 기록하고 있는 한국항공우주는 지난 1개월간 0.52% 하락했다. 같은 기간동안 변동성의 크기를 말해주는 표준편차는 1.4%를 기록했다. 이는 코스피 업종내에서 주요종목들과 비교해볼 때 한국항공우주의 월간 주가수익률이 가장 선방했을 뿐만아니라 변동성도 가장 낮았다는 뜻이다. 최근 1개월을 기준으로 한국항공우주의 위험을 고려한 수익률은 -0.3을 기록했는데, 주가는 하락했지만 변동성 또한 가장 낮았기 때문에 위험대비 수익률은 가장 높은 수준을 유지했다. 다만 코스피업종의 위험대비수익률인 7.4보다는 낮기 때문에 업종대비 성과가 좋았다고는 할 수 없다. 다음으로 업종과 시장을 비교해보면 한국항공우주가 속해 있는 코스피업종은 운수장비지수보다 변동성은 낮고, 수익률은 높은 모습을 보여주고 있다. 따라서 코스피업종에 투자하고 있다면 지수대비 안전하면서도 높은 상승률을 기록하고 있는 것이다.

	위험		수익율		위험대비 수익율
	순위	%	순위	%	순위
한국조선해양	1위	2.0%	3위	-7.1%	3위	-3.5
삼성중공업	2위	1.7%	4위	-11.1%	4위	-6.5
대우조선해양	3위	1.5%	2위	-2.7%	2위	-1.7
한화에어로스페이스	4위	1.5%	5위	-12.5%	5위	-8.3
한국항공우주	5위	1.4%	1위	-0.5%	1위	-0.3
운수장비	-	0.6%	-	-1.9%	-	-3.1
코스피	-	0.5%	-	3.7%	-	7.4

관련종목들도 일제히 하락, 운수장비업종 -0.73%

이 시각 현재 관련종목들도 일제히 하락하면서 운수장비업종은 0.73% 하락하고 있다.

삼성중공업	7,080원 ▼190(-2.61%)	한화에어로스페이스	36,150원 ▼550(-1.50%)
한국조선해양	118,000원 ▼2500(-2.07%)	대우조선해양	29,050원 ▼200(-0.68%)

증권사 목표주가 47,400원, 현재주가 대비 24% 추가 상승여력

최근 한달간 제시된 증권사 투자의견을 종합해보면 한국항공우주의 평균 목표주가는 47,400원이다. 현재 주가는 37,950원으로 9,450원(24%)까지 추가상승 여력이 존재한다. 증권사별로 보면 현대차증권의 배세진 에널리스트가 " 중장기 성장 전략 유효 , 중장기적으로 방위력 개선비가 점진적인 증가를 보일 것으로 전망되고, 정부의 국산화 정책에 따라, 동사의 중장기적인 성장성은 담보되어 있다는 판단…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 47,000원을 제시했고, BNK투자증권의 김익상 에널리스트가 " 항공기 사업과 실적 모두 순항비행, 2분기 어닝서프라이즈에 이어 3분기 실적도 기대 이상의 고수익성 시현.…" (이)라며 투자의견 BUY에 목표주가: 52,000원을 제시했다.

[재무분석 특징]

영업이익률 현재 -0.69%로 업종평균 하회. PBR은 3.6으로 다소 높은편

업종내 시가총액 규모가 가장 비슷한 4개 종목과 비교해보면 한국항공우주는 순이익대비 현재의 주가수준을 보여주는 PER은 가장 낮은 수준을 보이고 있는 반면에, 자산가치대비 현재의 주가수준을 나타내는 PBR은 가장 높은 수준을 보이고 있다.

	한국항공우주	한국조선해양	대우조선해양	한화에어로스페이스	삼성중공업
ROE	-10.0	-5.7	-22.1	-3.0	-10.5
PER	-	-	-	-	-
PBR	3.6	0.5	0.8	0.5	0.6
기준년월	2019년6월	2019년6월	2019년6월	2019년6월	2019년6월

상장주식수 대비 거래량은 0.28%로 적정수준 최근 한달간 한국항공우주의 상장주식수 대비 거래량을 비교해보니 일별 매매회전율이 0.28%로 집계됐다. 그리고 동기간 장중 저점과 고점의 차이인 일평균 주가변동률을 1.67%를 나타내고 있다. 거래비중 기관 24.48%, 외국인 27.22% 최근 한달간 주체별 거래비중을 살펴보면 개인이 47.56%로 가장 높은 참여율을 보였고, 외국인이 27.22%를 보였으며 기관은 24.48%를 나타냈다. 그리고 최근 5일간 거래비중은 개인 비중이 46.06%로 가장 높았고, 기관이 27.32%로 그 뒤를 이었다. 외국인은 26.07%를 나타냈다.

투자주체별 누적순매수	투자주체별 매매비중

＊기관과 외국인을 제외한 개인 및 기타법인 등의 주체는 모두 개인으로 간주하였음

주가와 투자심리는 보통, 거래량은 약세

현주가를 최근의 주가변화폭을 기준으로 본다면 특정 방향으로의 추세는 확인되지 않고, 거래량 지표로 볼 때는 상승에 필요한 에너지가 부족한 상황이며 실리적인 측면에서는 투자자들은 안정적인 심리상태를 보이고 있고 이동평균선들의 배열도를 분석을 해보면 역배열 구간에서 상승반전 시도를 보였으나 60일선의 저항이 만만치 않다.

	침체	약세	보통	강세	과열

주가

거래량

투자심리

주요 매물구간인 34,100원선이 지지대로 작용.

최근 세달동안의 매물대 분포를 살펴보면, 현주가 아래로 34,100원대의 대형매물대가 눈에 뜨이고, 이중에서 34,100원대는 전체 거래의 19.8%선으로 가격대에서 뚜렷하게 크게 발생한 것은 아니지만 상대적으로 거래규모가 큰 구간이 되고 향후 주가가 조정받을때 수급적인 강력한 지지대가 될 가능성을 고려할 필요가 있고, 그리고 35,650원대의 매물대 또한 규모가 약하기는하지만 향후 주가조정시에 지지매물대로 작용할 수 있다. 따라서 주가가 단기적인 조정을 받고있는 현재 상황에서는, 제2매물대인 35,650원대의 지지가능성에 보다 더 큰 비중을 두는 시각이 합리적이고, 아직은 제2매물가격대까지는 거리가 꽤 남아있고, 당분간 물량적인 부담이 없기 때문에 추가상승시에 큰 걸림돌은 없을듯 하고, 35,650원대의 지지대 역할은 좀더 기다릴 필요가 있다.

[포인트검색]

한국항공우주산업(주) 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)
한국항공우주산업(주) (정정)단일판매ㆍ공급계약체결
10월29일 :10월15일 :